מנוע אינדוקציה שטוח ליניארי מונע סטריאו חניה מוסך פתרון המבוסס על מערכת בקרת B & R
תקציר: פיתוח של סוג חדש של מוסך אוטומטי תלת מימדי החניה באמצעות טכנולוגיית מנוע ליניארי מתקדם מתקדם משחק תפקיד מפתח בשיפור שיעור ניצול הקרקע וגישה מהירות של חניה, הפחתת שיעור הכישלון של מערכת החניה תלת מימדי ושיפור האמינות שלה. מאמר זה מציג את מנוע אינדוקציה ליניארי שטוח מונע סטריאו החניה פתרון מוסך מבוסס על B & R מערכת בקרה תעשייתית. ראשית, העיקרון הבסיסי של שלושה פאזה שטוח חד צדדית מנוע אינדוקציה ליניארי ואת הסדר של מוסך החניה תלת מימדי וציוד אלקטרו-מכאניים נדונים. הרכב, הפונקציות העיקריות ותכונות של מערכת הבקרה האוטומטית של מוסך החניה התלת מימדי ואת התרגום ואת הרמת הכונן של הרכב שטוח מסוכמים. לבסוף, את היתרונות של מנוע לינארית מונע סטראו החנייה מסכמות.
עם התפתחות החברה ושיפור רמת החיים של בני האדם, מספר המכוניות הפרטיות בסין גדל בחדות, החלל הזמין של הערים התרחב לאט, ובעיית קשיי החניה הפכה בולטת יותר ויותר, שהפכה לגורם חשוב המשפיעים על חייהם של אזרחים.
נכון לעכשיו, כמה ערים במדינות עם צפיפות אוכלוסין גדולה במדינות זרות, כגון טוקיו וסינגפור סיטי, יש מספר רב של מתקני חניה תלת מימדיים אוטומטיים במרכז העיר, לצד מתקנים ציבוריים גדולים וכמה מגורים רבי קומות אזורי למרות הגישה האוטומטית הוא אוטומטי מאוד, סוג אלקטרומכני מסורתי משמש.
כיום, ערים גדולות רבות בסין יש גם מבנים חניה תלת מימדי, אשר רובם עצמית נהיגה רב קומות חניה מבנים. אי אפשר לדבר על שליטה. כמה מבנים אוטומטיים החנייה הם כמעט כל אלקטרומכניקה מסורתית, בעיקר אימוץ "מעלית מעלית" ו "סוג Waterwheel".
פתרונות אלקטרו-מכאניים מסורתיים כוללים צריכת חשמל גדולה (כגון "סוג גלגל המים"), לחלקם מבנים מכניים מורכבים ושיעורי כשל גבוהים בציוד, ולכן קשה להבטיח שימוש רגיל (כגון "אחסון במעלית"). לכן, סוג חדש של מוסך אוטומטי תלת מימדי החניה באמצעות שטוח שטוח חד צדדי ליניארי מנוע אינדוקציה מנוע ליניארי פותחה כדי לשפר את שיעור ניצול הקרקע ואת מהירות הגישה של החניה, להפחית את שיעור הכישלון של מערכת החניה תלת מימדי, ו לשפר את האמינות שלה. תפקיד מפתח.
1 עקרון כונן translational של מנוע אינדוקציה ליניארי
מוטורי אינדוקציה לינארית (LIM) הוא שידור הממיר אנרגיה חשמלית ישירות לאנרגיה מכנית בתנועה לינארית ללא צורך במנגנון המרה ביניים. תחשוב על זה בתור קו ישר של מכונת מסתובבת כי הוא חתך רדיאלי ולאחר מכן להתפשט לאורך היקף המנוע. עקרון העבודה של מנוע אינדוקציה ליניארי דומה לזו של מנוע אינדוקציה סיבובית. כאשר עיקול תלת-פאזי עיקרי של מנוע ההשראה הליניארי נרגש מהזרם החלופי, נוצר שדה מגנטי של גל נודד בפער האוויר, והמשנית נגרמת על ידי השדה המגנטי המוביל. כוח electromotive נוצרת זרם נוצרת. האינטראקציה של השדה המגנטי באוויר עם הזרם המשני מייצרת דחף אלקטרומגנטי שמתחתיו מתרחשת התנועה היחסית בין הראשוני והמשני. אם העיקרי הוא קבוע, המשני יעברו באופן ליניארי בכיוון של שדה מגנטי גל נסיעה; לעומת זאת, אם המשנית היא קבועה, הראשי ינוע בכיוון ההפוך של השדה המגנטי גל נסיעה [1].
כאשר הכיוונים המגנטיים של שני גושי האורך הראשוניים של יחידת החניה זהים, והשדות המגנטיים של הקוביות הראשיות האופקיות מנוגדות, הבלוק המשני (נושאת) של יחידת החניה נטען עם כוח תלוי-עצמי מסוים. המכונית נעה קדימה או אחורה. אם העירוי של ארבעת הבלוקים הראשוניים בעמדה השנייה הסמוכה לחזיתו (אחורית) עולה בקנה אחד עם זה, הבלוק המשני (המוביל) ממשיך להתקדם (או לסגת) למיקום, ניתן להסיק את חוק התנועה המתורגמת האורךית; כאשר כיווני השדה המגנטי של שני הבלוקים האורךיים של יחידת החניה הם הפוכים והשדות המגנטיים של שני הגושים האופקיים זהים, הצלחת המשנית מוטה לשמאל תוך קבלת כוח תלוי-עצמי מסוים. או לנוע ימינה, אם מצב עירור של ארבעה בלוקים העיקרי במיקום השני סמוך לשמאלו (מימין) עולה בקנה אחד עם זה, הצלחת המשנית ממשיכה לנוע שמאלה (או ימינה) על ידי עמדה אחת, ואת translational לרוחב שלה תנועה כזו דחיפה; תוכנית הבקר שולטת ברצף עירור של הבלוק העיקרי של יחידת החניה ואת הכיוון של השדה המגנטי מסתובב, ומתאים את המהירות הנעה של הבלוק המשני על ידי שינוי תדירות הזרם המרגש של הבלוק העיקרי מתפתל, כלומר תת צלחת על ידי הגדרת הקורס הרצוי מהירות מתורגם למיקום שצוין.
באמצעות בקרת תוכנית הבקר והנסיעה האנכית והרכב האנכי, ניתן לאחסן את המכונית המאוחסנת מכניסת האחסון למרחב חניה ייעודי תוך פרק זמן קצר, וניתן להסיר את המכונית שתוציא אותה במהירות. הספרייה. קחו מקום חניה. התוכנית לעיל חל גם על גישה המטען במחסן תלת מימדי.
מערכת החניה כולה נשלטת על ידי מערכת בקרה מבוססת PLC. מנוע אינדוקציה ליניארי חד צדדי שטוח, ממיר תדר מתג לזהות המיקום להבטיח תנועה מדויקת של לוח הרכב. החיישן מספק נתוני הפעלה מתמשכים על מצב המערכת ומיקומה. קל לשלוט ולפקח.
