מה המאפיינים לעשות את המנועים על כלי רכב חשמליים צריכים להיפגש?
בהתבסס על המאפיינים של כלי רכב חשמליים, יש גם דרישות גבוהות יותר עבור המנועים בשימוש. על מנת להגביר את המהירות המקסימלית, המנוע צריך להיות בעל עוצמה מיידית גבוהה יותר וצפיפות הספק (W / kg); על מנת להגדיל את מרחק הנסיעה של 1 תשלום, המנוע צריך להיות יעילות גבוהה יותר; ואת המכונית החשמלית מיועדת, כך המנוע צריך להיות גבוה ויעיל מהירות גבוהה הכוללת יעילות; בנוסף, יש לו קיבולת עומס חזק, מומנט החל גדול התגובה מומנט מהיר. המהירות של הרכב החשמלי נמוכה יותר כאשר מתחילים ומטפסים, אבל מומנט נדרש להיות גדול; מומנט הדרוש לפעולה רגילה הוא קטן, והמהירות גבוהה. מאפיין מומנט מתמיד במהירות נמוכה ואת המאפיין כוח קבוע במהירות גבוהה, ואת טווח מהירות ההפעלה של המנוע צריך להיות רחב. בנוסף, המנוע צריך להיות גם יציב, אמין, יש מידה מסוימת של אבק התנגדות מים, ואת העלות לא יכולה להיות גבוהה מדי.
כיום, מנקודת המבט של הטכנולוגיה המוטורית הבוגרת, מנוע הסרבנות המסתובב נראה יותר בקנה אחד עם הצרכים של כלי רכב חשמליים במאפיינים טכניים שונים, אבל זה עדיין לא פופולרי. קבוע מגנט מנועים סינכרוני נמצאים בשימוש נרחב, כגון K5 K5 היברידי, Roewe E50, Tengshi, Beiqi EU260, וכו 'שניהם טסלה ModelX ו ModelS להשתמש מנועים אסינכרוני. בנוסף, אם מחולקים לפי סוג הנוכחי, זה יכול להיות מחולק מנוע DC ו AC המנוע. מהטבלה הבאה ניתן לקבל מושג כללי על המאפיינים של ארבעה מנועים אופייניים.
בימים הראשונים של פיתוח רכב חשמלי, רוב כלי הרכב החשמליים השתמשו במנועי DC כמנועי כונן. סוג זה של טכנולוגיה מוטורית הוא בוגר יחסית, עם שליטה קלה ויסות מהירות מעולה. זה כבר בשימוש נרחב ביותר בתחום מהירות מווסתים מנועים. עם זאת, בשל המבנה המכני המורכב של מנוע DC, יכולת העומס המיידי שלה ושיפור נוסף של מהירות המנוע מוגבלים, ובמקרה של פעולה לטווח ארוך, המבנה המכני של המנוע יאבדו ואת עלות התחזוקה יוגדל. בנוסף, הניצוץ שנוצר על ידי המברשת במהלך פעולת המנוע גורם לרוטור להתחמם, דבר שעלול לגרום להפרעות אלקטרומגנטיות בתדר גבוה ולהשפיע על הביצועים של מכשירי חשמל אחרים של הרכב. בשל החסרונות הנ"ל של מנועים DC, כלי רכב חשמליים הנוכחי ביסודו למעשה מנועים DC.
בתחום של כלי רכב אנרגיה חדשים, קבוע מגנט מנועים סינכרוני נמצאים בשימוש נרחב. מה שנקרא מגנט קבוע מתייחס תוספת של מגנטים קבועים בעת ייצור הרוטור של המנוע, כך הביצועים של המנוע הוא השתפר עוד יותר. מה שנקרא סינכרון כלומר מהירות הסיבוב של הרוטור הוא תמיד עקבי עם התדר הנוכחי של סליל מתפתל. לכן, על ידי שליטה על תדר הנוכחי קלט של גלגל מתפתל של המנוע, מהירות הרכב של הרכב החשמלי יהיה בסופו של דבר נשלט. לעומת סוגים אחרים של מנועים, היתרון הגדול ביותר של מנועי מגנט קבוע סינכרוני הוא שיש להם צפיפות הספק גבוהה יותר וצפיפות מומנט. במילים אחרות, בהשוואה לסוגים אחרים של מנועים, מנועים קבועים של מגנט סינכרוני הם מאותה מסה ונפח. זה יכול לספק פלט כוח מקסימלי והאצה עבור כלי רכב אנרגיה חדשים. זו גם הסיבה מדוע מגנט קבוע מנוע סינכרוני הוא הבחירה הראשונה עבור רוב יצרני הרכב בתעשיית האנרגיה החדשה, אשר יש דרישות גבוהות ביותר על שטח משקל עצמי. עם זאת, קבוע מגנט מנועים סינכרוני גם חסרונות משלהם. חומר מגנט קבוע על הרוטור יהיה ריקבון מגנטי תחת טמפרטורה גבוהה, רטט ותנאי זרם יתר, ולכן המנוע נוטה לנזק בתנאי עבודה מסובכים יחסית. יתר על כן, המחיר של חומרים קבועים מגנט הוא גבוה יחסית, ולכן המנוע כולו ומערכת הבקרה שלה הם יקרים.
בהשוואה מנועים קבועים מגנט סינכרוני, מנועים אסינכרוני יש את היתרונות של עלות נמוכה, תהליך פשוט, פעולה אמין ועמיד, תחזוקה נוחה, והוא יכול לעמוד בשינויים גדולים בטמפרטורת ההפעלה. לעומת זאת, שינוי טמפרטורה גדול יכול להזיק המנוע מגנט קבוע סינכרוני. למרות המנוע אסינכרוני אינו דומיננטי מבחינת משקל ונפח, מגוון רחב של מהירויות מהירויות שיא של עד 20,000 סל"ד, גם אם זה לא תואם את ההפרש דיפרנציאלי, יכול לענות על דרישות המהירות של הפלגות מהירות גבוהה של המעמד הזה, כמו משקל לחיים את ההשפעה של קילומטראז, את צפיפות האנרגיה הגבוהה של 18650 הסוללה יכול "לכסות" את המשקל של המנוע. בנוסף, היציבות המצוין של המנוע אסינכרוני היא גם סיבה חשובה עבור טסלה לבחור.
כסוג חדש של מנוע, המנוע סרבנות עבר יש את המבנה הפשוט ביותר לעומת סוגים אחרים של מנועים כונן. את stator ואת הרוטור הן כפול המוט הקוטב מבנים שנוצרו על ידי laminating רגיל פלדה הסדינים גיליונות. אין סיבוב על הרוטור. הוא מצויד פשוט מתפתל מתפתל, אשר יש יתרונות רבים כגון מבנה פשוט וחזק, אמינות גבוהה, משקל קל, עלות נמוכה, יעילות גבוהה, עלייה בטמפרטורה נמוכה ותחזוקה קלה. יתר על כן, יש את יכולת הבקרה מעולה של מערכת בקרת מהירות DC והוא מתאים סביבות קשות. זה מאוד מתאים לשימוש כמנוע נהיגה עבור כלי רכב חשמליים. זה כבר ניבא על ידי מומחים כמו סוס כהה בתחום של כלי רכב חשמליים.
