שישה יסודות סרוו
16. זה בטוח לנהוג את המנוע עם DC אספקת מתח גדול יותר המתח?
בד כ זה לא בעיה כל עוד המנוע פועל במסגרת הגדרת מהירות ומגבלות הנוכחי. מאחר מהירות המנוע הוא יחסי מתח קו מוטוריים, בחירה של מתח אינו גורם overspeed, אך עלולה להתרחש כשל של מנהל ההתקן.
בנוסף, והקפדה כי המנוע עומד בדרישות המינימום השראות של הכונן, כי המגבלה הנוכחית קבע הוא פחות מאו שווה להזרם של המנוע.
למעשה, זה טוב אם אתה יכול להפוך את המנוע לרוץ לאט יותר המכשיר שעיצוב (פחות מאשר המתח).
פועלים ב מתח נמוך יותר (ולכן מהירות נמוכה יותר) תוצאה ב פחות להקפיץ מברשת, ופחות מברשת/קומוטטור ללבישה, להוריד את הצריכה הנוכחית ואת חיי המנוע ארוכים יותר.
מצד שני, אם בדרישות הגודל והביצועים של המנוע מחייבים נוספים מומנט כוח ומהירות, יתר נהיגה המנוע הוא גם אפשרי, אבל על חשבון החיים השימושיים של המוצר.
17. איך לבחור את ספק הכוח הנכון עבור הבקשה שלי?
מומלץ לבחור ערך מתח אספקה 10% - 50% גבוה יותר המתח הנדרש המרבי. אחוז זה משתנה עם קאפה-טאו, קה, ולשחרר המתח בתוך המערכת. הערך הנוכחי של הנהג צריך להספיק לספק את האנרגיה הדרושה עבור היישום. זכור כי המתח של הנהג הוא שונה אספקת מתח, אז גם שונה התקן הפלט הנוכחי הקלט הנוכחי. כדי לקבוע את אספקת נכונה הנוכחי, כל דרישות צריכת החשמל עבור יישום זה צריך להיות מחושב, ובנוסף 5% נוספים. לחשב לפי I = P/V הנוסחה כדי לקבל את הערך הנוכחי נדרש.
מומלץ לבחור ערך מתח אספקה 10% - 50% גבוה יותר המתח הנדרש המרבי. אחוז זה משתנה עם קאפה-טאו, קה, ולשחרר המתח בתוך המערכת. הערך הנוכחי של הנהג צריך להספיק לספק את האנרגיה הדרושה עבור היישום. זכור כי המתח של הנהג הוא שונה אספקת מתח, אז גם שונה התקן הפלט הנוכחי הקלט הנוכחי. כדי לקבוע את אספקת נכונה הנוכחי, כל דרישות צריכת החשמל עבור יישום זה צריך להיות מחושב, ובנוסף 5% נוספים. לחשב לפי I = P/V הנוסחה כדי לקבל את הערך הנוכחי נדרש.
18. איזה סוג של עבודה יכול לבחור עבור כונן סרוו?
מצבים שונים ולא כולם קיימים כל הדגמים של כוננים
19. איך הוא נהג מערכת מקורקע?
א. אם יש אין בידוד בין מקור הכוח AC הכונן DC אוטובוס (כגון שנאי), אל תחבר שאינם בודדים היציאה של האוטובוס DC או הקרקע של האות שאינם בודדים אל הקרקע, והתוצאה עשויה להיות ציוד נזק ופגיעה אישית. בגלל המתח נפוצות של AC אינו לכדור הארץ, ייתכן מתח גבוה בין הקרקע אוטובוס DC כדור הארץ.
b. ברוב מערכות סרוו, כל מכנה משותף וארץ מחוברים יחד בסוף האות. מגוון רחב של לולאות הקרקע שנוצר על ידי הארקה רגישים רעש וליצור זרימה-נקודות התייחסות שונות.
ג על מנת לשמור על הפקודה הפניה מתח קבוע, הקרקע אות של מנהל ההתקן מחובר לקרקע אות של הבקר. זה גם להיות מחוברים לקרקע של אספקת כוח חיצוני, אשר ישפיעו על המבצע של הבקר ואת הכונן (למשל: 5V אספקת חשמל עבור המקודד).
ד מגן הארקה קשה יותר, ישנן מספר דרכים. הקרקע מגן הנכון הוא נקודת ההתייחסות פוטנציאליים בתוך המעגל. נקודה זו תלוי אם מקור הרעש ואת הקבלה מקורקעים באותו זמן, או צף. ודא כי המגן. היא מקורקעת-באותה הנקודה כך הקרקע הנוכחי אינה זורמת דרך המגן.
20. למה להתאים כמפחית המנוע בדיוק בנקודת מומנט רגיל?
אם מומנט כוח מרבי רציף דרך כמפחית שמפיק את המנוע נלקחת בחשבון, יחסי הפחתת רבים רחוק יעלה את רמת מומנט כמפחית.
אם אנו מעצבים כל משכך כדי להתאים את מומנט מלא, יהיו מדי שילובים של הילוכים פנימי (חומרי יותר, גדולים).
זה להפוך את מחיר המוצר גבוה ולא להפר את עיקרון "באיכות גבוהה, גודל קטן" של המוצר.
21. כיצד לבחור להשתמש כמפחית פלנטרית או ציוד השלוחה כמפחית?
רדוקטורי פלנטרית משמשים בדרך כלל כאשר מומנט גבוה נדרש מקום מוגבל, כלומר קטן נפח, מומנט גדול, ואת האמינות שלה ועל החיים טובים יותר רדוקטורי השלוחה ציוד. רדוקטורי השלוחה ציוד נמצאים בשימוש צריכת הנוכחית נמוכה, רעש נמוך ויישומים יעילות גבוהה עלות נמוכה.
