ההבדל בין מנוע YX3 יעילות גבוהה מנוע YE3 יעילות גבוהה
פיתוח מוטורי
1996 סטריאוטיפ Y2 סדרה המנוע
סטריאוטיפ Y3 סדרה המנוע בשנת 2003
בשנת 2002, על מנת להחליף את המנוע Y2, מנוע סדרה Y3 עם פלדה סיליקון קר התגלגל פלדה חם התגלגל הסיליקון תוכנן. סדרה זו של מנועים מאמצת פלדה מגולגל סיליקון קר, ואת כל הסדרה בעצם עונה על GB18163 יעילות האנרגיה תקן סטנדרטי.
מנוע יעילות גבוהה בשנת 2005 - מנוע YX3 סדרה
החל ממצב האנרגיה, חיסכון באנרגיה והפחתת פליטות ופיתוח תעשיית מוטוריקה עולמית, התעשייה המוטורית הקטנה והבינונית החלה לפתח מנועים בעלי יעילות גבוהה, העונים על ערך הערכת החיסכון באנרגיה של GB18163, כלומר, תקן 2. שיפורים בבחירת חומר מגנטי, מחקר סרטים, שיפור אוורור וכו '. היעילות עלתה בשיעור ממוצע של 2.76%. עומס רציף לטווח ארוך יכול לחסוך הרבה חשבונות חשמל.
2010 מנוע יעיל במיוחד --- מנוע YE3
בתגובה לארה ב בשנת 2011, העולם יהיה הראשון כדי לאלץ את יישום מנועים סטנדרטיים יעילות גבוהה, המקומי שנחאי אלקטריק מכון המחקר הובילה את הפיתוח של מוצרי סדרת מוטורית יעילה במיוחד. ערך מוסף זה מופחת ב -20% לעומת מנועים בעלי יעילות גבוהה. עבור מנועים עם זמן ריצה שנתי של יותר מ 8,000 שעות, שיעור העומס הוא מעל 60%, את חשבון החשמל מחושב ב 0.7 יואן / kWh, ואת העלות הנוספת של המנוע הסטנדרטי ניתן לשחזר כ -1.5 שנים.
צריכת אנרגיה מוטורית רגילה
על פי תקנים חדשים אנרגיה יעילות המנוע שהותקנו על ידי המדינה בשנת 2012:
GB18613-2012 "קטנים ובינוניים בגודל אסינכרוני שלושה שלב יעילות האנרגיה המנוע להגביל את הערך ואת יעילות האנרגיה דירוג"
מנוע YX3 הסדרה היא יעילה 3 שלבים צריכת אנרגיה המנוע
YE3 מנועים סדרה הם Ultra-2 יעיל שלב אנרגיה מנועים רב
