מדיניות פיתוח אנרגיה לאנרגיה מוטורית
ועדת פיתוח ורפורמה [2012] מס '181: "הודעה על יישום המשימה של קידום יעיל במנוע בשנת 2012"
1. GB18613-2006 יעילות אנרגיה רמה 3 (יעילות רגילה) אוסר על ייצור, שלב
2. מנוע חדש ויעיל ויעיל
3. משרד התעשייה והמידע [2009] מס '67 מעורבים מנועים (J, JO, YB) בוטלה לפני סוף 2013
4. מנוע JS / JSQ בוטל לפני סוף 2015
אנליזה של אנרגיה מוטורית
1. צריכת האנרגיה של המנוע
2. YE3 שיפור יעילות המנוע
(1) הפסד מופחת של סטאטור
תיל פלדה באיכות גבוהה יותר בכיתה
עיצוב קומפקטי סוף
שער טוב משבצת מלאה
תהליך טבילה מעולה
הגדלה הולמת באורך הליבה (צפיפות זרם מופחתת)
(2) צמצום אובדן רוח ובלאי
השתמש מאוורר קטן מבלי להקטין את אפקט הקירור
מיסבים באיכות גבוהה יותר
רמה גבוהה יותר של קונסטרוקציה stator ו רוטור, הפחתת רעידות וחיכוך
) 3 (הפסד תועה מופחת
עיצוב אלקטרומגנטי ממוטב
יותר תובעני תהליך ייצור אמצעים
(4) להפחית את צריכת הרוטור אלומיניום
מעולה רוטור למות הליהוק התהליך
בידוד רוטור משופר
בלחץ גבוה למות יצוק אלומיניום רוטור
דרישות איזון דינמי גבוה רוטור
) 5 (הפסד ברזל מופחת
חבטות יעיל משמש כדי להבטיח אובדן נמוך תכונות מגנטיות גבוהות של החומר.
תכנון מתקדם וסביר
גיליון פלדה סיליקון דק
YE3 יעיל במיוחד יעילות המנוע השוואה
