לקוחות פוטנציאליים של כלי רכב חדשים של אנרגיה מבטיחים
תפקידו של המנגנון לטווח ארוך של מדיניות "כפול-נקודת" של כלי רכב חדשים של אנרגיה מתגלה בהדרגה. תחת מנגנון זה, שוק הרכב של האנרגיה החדשה של סין נכנסה סבב חדש של צמיחה, עם רכיבים כגון סוללות, מנועים ופקדים אלקטרונית. ההרחבה של השוק בעקבות בשוק הרכב גם גדל יותר.
יצרני רכב הצטרפו לשוק סוללה
למעשה, העלות של כלי רכב חדשים של אנרגיה מרוכזת בעיקר על מרכיבי הליבה, חשבונות סוללה עבור 40% של העלות הכוללת, בקרה אלקטרונית את החשבון מנוע של עד 30%, והסוללה יסופקו מעת לעת, אז זה הנראה לעין את זה הפיתוח של חלקים ורכיבים שזה מקושר ישירות השיפור של טכנולוגיה חדשה של הרכב באנרגיה, השליטה של עלות ופיתוח אפילו כל הרכב.
לכן, יצרניות הרכב הגדולות לעולם לא תחסר את פיתוח הזדמנויות בשוק חלקי, הם נפרסים באופן פעיל בשוק כוח סוללה.
לפני, רק חצי חודש של BMW כוח הסוללה מפעל בסין הוא עומד לפתוח, כך BMW עומד להפוך יוקרה לרכב היצרן הראשון בסין לבנות קו ייצור הסוללה מתח גבוה. אחרי מרכז הסוללה מתח גבוה באופן רשמי מכניסים הייצור, זה יספק מערכת כוח סוללה עבור הדור החדש BMW 530 LeiPerformance. הפרויקט משתרע על שטח של מטר מרובע 6,480, בהשקעה כוללת של 324 מיליון יואן כדי לייצר 33,000 סטים של מארזי סוללות מתח גבוה. המצברים עדיין מסופקים על ידי עידן נינגדה.
לפני ארבעה חודשים דיימלר חתמה על הסכם מסגרת חדשה עם BAIC כדי להעמיק את שיתוף הפעולה שלו במיזם בייג'ינג בנץ מכונית ושות', בע מ, להגשים את המחויבות של שני הצדדים בפיתוח של כלי רכב חשמליים. בהסכם מסגרת חדשה, שני הצדדים במשותף תשקיע 5 מיליארד יואן כדי לבנות רכב חשמלי טהור ייצור הבסיס עם כוח סוללה במפעל בייג'ינג בנץ כדי לייצר רכב חשמלי טהור מוצרים של המותג מרצדס-בנץ. על בסיס זה, שימשו את הייצור המקומי מחקר ופיתוח של כוח סוללות בוצעו באותו זמן, והפיק ובסתירה סוללות. לבסוף, בשנת 2020, כלי רכב חשמליים טהור שהוכנס לתוך ייצור בבנץ בייג'ינג.
חברות אוטומטי במשקי בית באופן טבעי לא תיפול לתוך הזדמנות שוק זו. בחודש מאי השנה, הקימה הקבוצה SAIC שני מיזמים משותפים עם שנגחאי כלי רכב קבוצה ניהול השקעות ושות', בע מ ושעות נינגדה באמצעות חברת הבת בבעלות מלאה שלה: פעמים סאו כוח סוללה ושות', בע מ ומערכת לבין SAIC עידן כוח סוללה. מוגבל. בחודש אוגוסט, BYD הודיעה כי זה יש teamed עם Guoxuan היי-טק לפריסת חומרים קטודית תלת מימדי. בחודש ספטמבר, מנוע גדול בקיר רכשה ההון העצמי של הליתיום של אוסטרליה שלי, בייג'ינג רכב גם שיתפו פעולה עם הפרויקט הסוללה כוח אנרגיה חדשה של טכנולוגיית Fueng (בייג'ינג) כדי לסלול את הדרך עבור האנרגיה החדשה.
לאחרונה, ליו Weidong, חבר הוועדה המתמדת, סגן מנכ של חברת מנוע ודוֹנגפאנג, אמר, כי בעתיד הקרוב, מנוע ודוֹנגפאנג שנערך shareholding בעידן נינגדה מתכננת להקים חברה סוללה חדשה, ואת החלק התואם כל הרכב חייב לעשות זאת על ידי עצמו.
בחדשות במותגים רכב בעל שם עולמי, משקיעים בסין גם היא אינסופית. GM הכריז באופן רשמי כי הוא ישקיע 1.72 מיליארד יואן בעתיד לבנות מפעל הרכבה סוללה ליתיום ב שנגחאי Jinqiao. עד 2025, דגמים כמעט כל המותגים שברולט, ביואיק, קאדילק ישתמש דרגות שונות של חשמול הטכנולוגיה, החל כלאיים אור טהור חשמלי פתרונות מלאים.
הבשורה כי פולקסווגן תבנה מפעל הסוללה כוח בסין היא מן הצג מוטוריים פרנקפורט בחודש ספטמבר השנה. עד כה, הפקיד פולקסווגן הודיעה לא תוכניות ספציפיות ויעדים בשיתוף פעולה.
מאלן מנכ ל גלובל פולקסווגן הודיעה כי זה תשקיע 50 מיליארד יורו בסוללות הרכב החשמלי למצוא ולפתח שותפים אסטרטגיים לטווח ארוך ב סין, אירופה, צפון אמריקה. ישנם דגמים יותר מ-300 ב פולקסווגן היום, ויהיה כל הדגמים גירסה חשמלי עד 2030.
