שיטה מעשית בתיקון המנוע
2 איתור ועיבוד נקודות הארקה בחריץ מתפתל
הארקה בחריץ מתפתל סטטית מתרחש בדרך כלל בחריץ. מאחר שהנייר בידוד החריץ מוטה או פגום בחריץ, או הזחה מושם בטעות בחריץ, חוט האמייל ממוקם מתחת נייר בידוד חריץ, או נייר בידוד חריץ הוא כתוש כאשר טריז חריץ מונע. גורם אשם הקרקע.
עבור אשם כזה, יש צורך תחילה לקבוע אם סלילה המנוע הוא לח. אם הוא רטוב, המנוע הוא אפוי. אם התוצאה אינה חוקית, היא נשפטת שיש תקלה הקרקע.
השיטות למציאת נקודת ההארקה הן כדלקמן:
1. בדוק היטב את חוטי ההובלה ואת שני הקצוות של החריץ. זה נמצא כי החוטים להוביל הם שלמים, ואת החריצים בשני הקצוות של החריץ לא ניזוקו. בפנים ובחוץ של המנוע נקיים ואין אבק או שמן בכל מקום. משמעות הדבר היא כי נקודת הארקה היא בחריץ.
2. להתיר את נקודת חיבור Y של stator מתפתל, למדוד את ההתנגדות בידוד יחסית של כל stator, ולמצוא את השלב עם תקלה הקרקע.
3. עם הרגולטור מתח חד-פאזי, קו הפאזה בקצה המוצא מחובר לקו ההובלה בקצה אחד עם שלב השבר הקרקע, קו האפס מחובר למארז המנוע, ואז הווסת של המתח מתגבר מאפס אל הטנק. טבק, זה מיד להפוך את מתח המוצא הרגולטור לאפס לנתק את אספקת החשמל, העשן הוא נקודת הארקה. שימו לב בטיחות במהלך המבצע. מניחים את המנוע על מחצלת בידוד. הגוף האנושי לא יכול לגעת במנוע לפני הכוח מנותק.
שיטת הטיפול היא כדלקמן: להסיר בזהירות את טריז עם חריץ הארקה, ואז לחמם את המנוע לתוך התנור, לאפות את רך מתפתל, בזהירות להסיר את החוט הפנימי של החריץ כדי לבדוק את בידוד של כל חוט. אם הבידוד פגום, צבע ויבש אותו, ולאחר מכן הניח את הנייר בידוד גרוב בחריץ שוב, ואז הניח את התיל הוסר לתוך החריץ, אגרוף לתוך טריז חריץ, לטבול את הצבע לייבש את סלילה.
אם נמצא כי חוט אמייל כבר blown, למשוך את שני חוטים שבורים עד סוף סלילה, ולאחר מכן למצוא חוט עם קוטר באותו חוט לתוך החריץ ואת התיל בשני הקצוות של מתפתל. המפרק צריך להיות תקועים, צבועים, יבשים, ולאחר מכן מכוסה בשרוול בידוד. כאשר קשירת הקצוות, לשים לב המפרקים מחייב.
