טכנולוגיית מנוע של גשמי
נוסף על טכנולוגיה גשמי מוטוריים, מהו גילוי הטכנולוגי גשמי? קודם כל, סיליקון פלדה באותו החומר, שונה ניקוב תהליך מראה מאפיינים שונים, במיוחד את ההבדל בצריכת ברזל גדול מאוד. שנית, תכונות מכאניות של פלדה סיליקון הם מה שאנחנו בדרך כלל מדברים עליו, הם משתנים עם טמפרטורה. בדרך כלל, יש ללא תשומת לב מיוחדת כאשר עושים בדיקת חוזק. עם זאת, מחקרים שנעשו לאחרונה הראו כי הכוח תשואה של פחים הסיליקון פלדה הוא מופחת על ידי כ- 30%-טמפרטורות גבוהות וטמפרטורות נורמלי.
במונחים של בקרי מנוע, זה בעיקר אינטגרציה, בעיקר ברמת המערכת אינטגרציה, המשלבת את המבנה הפנימי של פרוסות חצאי מוליכים ובקרים. זהו גם המקום שבו שלנו הנוכחי וזרים הפערים גדולים יחסית, זה גם המוקד של פערים. יש גם יישום של סיליקון קרביד, אשר גדל השקעות בסין, וזה סביר בעיקרון תסונכרן עם מדינות זרות ביישום של סיליקון קרביד. בנוסף, זה טכנולוגיית השליטה המוטורית. מהו החשש של הטכנולוגיה שליטה? ניצול מתח הראשון חל שיפור, אותו היא היכולת לשלוט המנוע פלט תחת מתח סוללה; השניה היא הפיצוי מומנט, הכוללת את סוג נוחות כל הרכב. , כלומר, NHV ביצועים; יש אבחון תקלות, כיצד להבטיח את שלומם של הרכב.
עבור תוכנת השליטה המוטורית, במיוחד ליישומים מכונית הנוסעים, הדרישות עבור ארכיטקטורת תוכנה AutoSAR ובטיחות פונקציונלי ISO26262 נעשים בולטים יותר. בנוסף, הביצועים תאימות אלקטרומגנטית, תאימות אלקטרומגנטית הוא פרוייקט זה יש כבר מנדט בשנתיים האחרונות, בין אם זה מכונית הנוסעים או מכונית. כיצד לשפר את תאימות אלקטרומגנטית של רכיבים הוא גם עניין דאגה גדולה. יש גם מערכת תואמות. העיצוב של המנוע אינו רק לומר כי המנוע עצמו חייב לעצב אזור רחב יעילות, אבל עוד יותר כי האזור יעילות גבוהה של המנוע הוא שטח משותף של הרכב כולו, ולכן יש צורך לייעל את המערכת באופן גלובלי , שהוא גם מבחינת המחקר שלנו. כיוון מאוד חשוב.
מבחינת מכלול של מערכת כונן חשמלי, תצורות מערכת כוח שונים כוללים כלי הרכב המסחריים gearbox מנוע הרכבות, הרכבות מנוע כפול, וכו '. מערכת powertrain הנוכחית של הרכב הנוסע בוחנת גם אם ניתן להשתמש במכוניות נוסעים. יש גם מנוע hub, המנוע hub. דעתי האישית היא צורה טובה מאוד של נסיעה מבוזרת, אבל זה לוקח הרבה זמן כדי להפוך את מנוע ה-hub לתוך מוצר.
השיחות בסעיף האחרון על כיוון התפתחות טכנולוגיית מנוע נסיעה:
הראשון, אינטגרציה, כולל צימוד אלקטרו-מכאניים אינטגרציה, אינטגרציה בקר אלקטרוני כוח;
יעילות גבוהה, השני, לא משנה איזו גישה טכנית, אנחנו תמיד לרדוף אחר יעילות גבוהה ועלות נמוכה;
אם אתה רוצה לקנות אוכל עיבוד מעבד מנוע, נא לשים לב מנוע מברשת פחמן.
