שנזן במפעל תיבת הילוכים מנוע, יש להילוך מגוון של פונקציות, כך שהוא יכול להאיץ? אם החלפת ההילוכים, יכולה רק לקבל מהירות משתנה מאוד, יכולה להיות רק כמה או עשרות מהירות קבועה, העלות, לא בהכרח גבוהה מאוד , ולמנגנון החלפת הילוכים יש גם בעיה להחליף כאשר ההילוכים חייבים להפסיק להסתובב, אחרת יפגע במבנה ההילוכים. אבל היתרון הגדול של הפחתת הילוכים הוא שהפחתת ההספק היא קטנה מאוד. רק אובדן החיכוך של מבנה מכני. פירוש הדבר שאתה מקבל מומנט רב לאחר האטה.
והיתרון של ויסות מהירות המרת תדרים הוא שאתה יכול להשיג מגוון רחב של ויסות מהירות ללא שלב, ואז יכול להיות טווח של כל מהירות, במהירות המשתנה, המנוע אינו צריך להפסיק. המחיר של ממיר התדרים אינו גבוה במיוחד עכשיו. האמינות של מוצרים אלקטרוניים גרועה בהרבה מזו של מוצרים מכניים. אפילו פעולה רגילה מועדת לבעיות. ויש גם בעיה שהיא ויסות מהירות במהירות המדורגת היא תהליך ויסות מהירות מומנט קבוע, כלומר הוא מאיץ, אך למומנט אין שום שינוי, כלומר התפוקה כוח המנוע פחת. זה לא יעבוד על כמה מכשירים האופייניים לעומס. יש להשתמש בזמן זה בשילוב עם מבנה החלפת ההילוכים, לאפשר למהירות שלו במהירות גבוהה ואז להאט תחת מנגנון החלפת ההילוכים כדי לקבל גדול כוח.
