"ההגמוניה הלחימה כפול", האהבה של מנוע מכונית הנוסעים
לאחר קריאת האמור לעיל, יש לנו הבנה כללית של התפלגות השוק של ז'אנרים שלושה אלה. בתחום הרכב הנוסע, מנועים סינכרוני מגנט קבוע, מנועים AC אסינכרוניים משמשים בעיקר, כלי רכב מחוברים באופן הדוק יותר עם חיי היום יום שלנו, ולכן אנחנו יש צורך לדבר על אלה שני ז'אנרים בנפרד.
חברים שהם יותר מודאג לגבי כלי רכב חדשים של אנרגיה ייתכן תפיסה כי רוב יצרני ציוד מקורי מעדיפים להשתמש מנועים סינכרוני מגנט קבוע, ואילו מדינות אירופאיות ואמריקאיות מעדיפים להשתמש מנועים AC אסינכרוניים. כלי רכב חדשים של אנרגיה כמו BYD צ'ין ProEV500 המקומי, הדור החדש, שיר EV500 של EV דורסט Geely ולאחר את Roewe ERX5 הינם מצוידים עם מנועים סינכרוני מגנט קבוע. יצרני ציוד מקורי זרים כגון טסלה, מודלים ModelX להשתמש מנועים AC אסינכרוניים, אך יש יוצאים מן הכלל. מבית, Weilai ו- Jiangling מצוידים גם עם מנועים AC אסינכרוניים, אך כמה מהם הם יצרנים ידועים. אני יכול לראות את הדגם המשתמשת מנוע AC אסינכרוניים.
למרות נתח השוק הנוכחי של מגנט קבוע סינכרוני מנועים גדולים יותר, היו כמה פעמים כאשר מנועים AC אסינכרוניים היה בשימוש נרחב בשוק בשל יכולת חזקה של עומס יתר שלהם, האצת ביצועים משופרים ועוד מבנה יציב. מנועים סינכרוני יכול ללכת נגד המגמה? הסיבה העיקרית היא כי מנועים אסינכרוניים AC יש צריכת אנרגיה גבוהה, חום גדול, משקל כבד, ואת הצורך באמצעי אחסון גדולים, מערכת הקירור. חסרונות אלה לגרום ישירות "AC אסינכרוניים מקצועי משקי הבית" כמו טסלה להגדלה ללא הרף את הגוף. הגדלת צפיפות האנרגיה כדי להבטיח סיבולת. ניתן לומר כי החסרונות מבחינת צריכת האנרגיה משקל ונפח בחוזקה להגביל את הפיתוח של מנועים AC אסינכרוניים בתחום של כלי רכב.
אם אתה רוצה לקנות אוכל עיבוד מעבד מנוע, נא לשים לב מנוע במדפסת תלת-ממד.
