שנית, מהו המנוע
מנוע הוא מכשיר הממיר אנרגיה חשמלית לאנרגיה מכנית. הוא משתמש סליל מפותל (כלומר, stator מתפתל) כדי ליצור שדה מגנטי מסתובב ופועל על הרוטור (כגון מסגרת אלומיניום סנאי כלוב סגורה) כדי ליצור מומנט סיבוב magnetoelectric. המנוע החשמלי מחולק למנוע זרם ישר ומנוע זרם חילופין בהתאם לשימוש במקור הכוח. המנוע החשמלי במערכת החשמל הוא לרוב מנוע חילופי לסירוגין, והוא עשוי להיות מנוע סינכרוני או מנוע אסינכרוני (מהירות השדה המגנטי של המנוע והמהירות הסיבובית של הרוטור לא נשמרת במהירות הסינכרוני). המנוע מורכב בעיקר מסטטור ומרוטור, והכיוון שבו החוט האנרגטי נתון לכוח בשדה המגנטי קשור לכיוון הזרם ולכיוון קו האינדוקציה המגנטי (כיוון שדה מגנטי). עקרון העבודה של המנוע הוא שהשדה המגנטי פועל על הזרם כדי לכפות על המנוע לסובב.
שלישית, המבנה הבסיסי של המנוע
1. מבנה מנוע תלת-פאזי אסינכרוני המורכב מעוקב, רוטור ואביזרים נוספים.
2. מנוע DC מאמצת מבנה מתומן מלא למינציה ו מתפתל סדרה מתפתל, אשר מתאים טכנולוגיית בקרה אוטומטית הדורשת סיבוב קדימה לאחור. זה יכול גם להתבצע עם עירור סדרה מתפתל בהתאם לצרכי המשתמש. המנוע עם גובה מרכז של 100 עד 280 מ"מ אין פיצוי מתפתל, אבל המנוע עם גובה מרכז של 250 מ"מ ו 280 מ"מ יכול להתבצע עם פיצוי מפותל על פי התנאים והצרכים הספציפיים. המנוע עם גובה מרכז של 315 עד 450 מ"מ יש פיצוי מפותל. הצורה והדרישות הטכניות של המנוע עם גובה מרכזי של 500-710 מ"מ תואמות את הסטנדרטים הבינלאומיים של חברת החשמל, ואת הטולרנסים הממדיים המכניים של המנוע עומדים בסטנדרטים הבינלאומיים של ISO.
האם יש הבדל בין מנוע לבין מנוע?
המנוע כולל מנוע חשמלי וגנרטור. זהו מונח כללי עבור גנרטורים ומנועים, והשניים הם שונים מבחינה מושגית. המנוע הוא רק סוג אחד של המנוע פועל במצב, אלא כי המנוע פועל במצב חשמלי, אשר ממירה את האנרגיה החשמלית לתוך צורות אחרות של אנרגיה; מצב הפעולה השני של המנוע הוא הגנרטור, המופעל במצב ייצור חשמל ויהיה בצורות אחרות. האנרגיה מומרת לאנרגיה חשמלית. עם זאת, כמה מנועים, כגון מנועים סינכרוני, משמשים בדרך כלל גנרטורים, אבל הם יכולים לשמש גם ישירות כמו מנועים. מנועים אסינכרוני משמשים יותר עבור מנועים חשמליים, אבל הם יכולים לשמש גם גנרטורים על ידי הוספת רכיבים חיצוניים פשוטים.
