המאוורר מורכב בעיקר מארבעה חלקים: להב רוח, כיסוי רשת, ראש מאוורר ובסיס. ראש מאוורר כולל מנוע חשמלי, מכסה קצה קדמי ואחורי ומנגנון ראש ניעור וכו', הוא מקור הכוח העיקרי ומנגנון ההנעה של המאוורר החשמלי.
(1) עלה: להב האוויר הוא המרכיב העיקרי של המאוורר לקידום זרימת האוויר. איכות עיצוב להב האוויר תשפיע על צריכת החשמל של המאווררים, נפח האוויר, לחץ האוויר, הרעש וביצועים אחרים של המאוורר. בחירת הצורה והגודל של הלהב, בדרך כלל באמצעות בדיקות חוזרות, הדגמה וניתוח, כדי להשיג את התוכנית הטובה ביותר. להבי מאוורר פלטפורמה הם בעיקר בצורת כף היד או החרב הרחבה, אך משתמשים גם בארבעה להבי רוח.
(2) כיסוי רשת: התפקיד של כיסוי רשת הוא למנוע מגוף האדם לגעת בתאונת הנזק של להב הרוח, כיסוי רשת בנוסף לחוזק מכני מספיק, אבל גם צריך להיות בסגנון חדשני, צורה יפה.
(3) ראש מאוורר: ראש המאוורר מורכב ממנוע חשמלי ומנגנון ניעור ראש.
(4) מנוע: מנוע Taifan הוא מנוע מיקרו אסינכרוני חד פאזי. מורכב בעיקר מכיסויים קדמיים ואחוריים, רכיבי סטטור ורכיבי רוטור. מכלול הסטטור מורכב מליבת הסטטור ומתפתל הסטטור, ומכלול הרוטור מורכב מליבה רוטור, מתפתל רוטור וציר מסתובב. מהירות הסיבוב של המנוע נקבעת לפי מספר הקוטב של המנוע. מעטים מאוד, המהירות גבוהה, יכולים להשיג נפח אוויר גבוה, אך גם רעש המנוע עולה, והמהירות הגבוהה גורמת למהירות הקו העגול של הלהב לעלות פרופורציונלית, מהירות מעגלית גבוהה מדי תסכן את בטיחות המאוורר . על מנת להבטיח את בטיחותם של מאווררים חשמליים ורעש נמוך, המדינה קבעה את המהירות המעגלית המקסימלית של להבי מאווררים שונים.
(5) מנגנון ראש ראש: ראש המאוורר החשמלי מונע על ידי מנוע המאוורר, זווית ראש המאוורר לפי התקן: זווית ראש המאוורר מתחת ל-250 מ"מ (10 אינץ') היא לא פחות מ-60 מעלות, יותר מ-300 מ"מ (12 אינץ') 30 מ"מ לא צריך להיות פחות מ-80 מעלות. מנגנון ניעור הראש מורכב משלושה חלקים: מנגנון האטה, מנגנון ארבע חוליות ומנגנון בקרה. לאחר שינוי המנוע דרך שתי הרמות של מנגנון האטה, האטו ל-47 סל"ד לדקה של גלגל השיניים, ולאחר מכן דרך מנגנון ארבעת הקישורים, השג את ראש המאוורר 47 r/mhW.
