מצב הפעולה של מנועים סינכרוניים זולים
ישנם שלושה מצבי פעולה עיקריים של מנועים סינכרוניים, כלומר, כגנרטורים, מנועים ומפצים.
כפעולת גנרטור היא מצב הפעולה העיקרי של מנוע סינכרוני.
כתפעול מנוע הוא מצב פעולה חשוב נוסף של מנוע סינכרוני. ניתן לכוונן את גורם ההספק של המנוע הסינכרוני
מנוע סינכרוני
מנוע סינכרוני
קטע, במקרה של אי דרישת ויסות מהירות, יישום מנועים סינכרוניים גדולים יכול לשפר את יעילות הפעולה. המנוע הסינכרוני הקטן שימש לעתים קרובות יותר במערכת ויסות המהירות התדר המשתנה.
ניתן לחבר מנועים סינכרוניים לרשת החשמל כמפצים סינכרוניים. נכון לעכשיו המנוע אינו נושא עומס מכני כלשהו, ועל ידי התאמת זרימת ההתרגשות ברוטור לרשת הכוח, מוציא הכוח התגובה התפיסתי או הקיבולי הנדרש בכדי להשיג את המטרה של שיפור גורם ההספק של רשת הכוח או התאמת המתח של הרשת.
גנרטורים סינכרוניים, כמו סוגים אחרים של מנועים סיבוביים, מורכבים משני חלקים: סטטור קבוע ורוטור מסתובב. בדרך כלל הוא מחולק למנוע סינכרוני שדה מסתובב ולמנוע סינכרוני מוט מסתובב.
הנפוץ ביותר הוא מחולל סינכרוני שדה מסתובב. המעגל הפנימי של ליבת הסטטור מופץ באופן שווה עם חריץ סטטור, וחריץ סימטרי תלת פאזי מסודר בהתאם לכללים מוטבע בחריץ. הסטטור של המנוע הסינכרוני הזה נקרא גם armature, וליבת הסטטור והמפתול נקראים גם core armature and winding winding.
ליבת הרוטור מצוידת בזוג מוטות מגנטיים העשויים צורה מוגדרת. הקוטב המגנטי נפצע עם סלילה מגנטית מעוררת. כאשר עובר זרם DC, יווצר שדה מגנטי מפיזר קוטב במרווח האוויר של המנוע. זה נקרא שדה מגנטי עירור (נקרא גם שדה מגנטי עיקרי, שדה מגנטי רוטור).
התנועה העיקרית גוררת את הרוטור (אנרגיה מכנית מכניסת את המנוע), והשדה המגנטי הקוטבי מסתובב לאורך הפיר וחותך את פיתולי הפאזה של הסטטור (שווה ערך לשדה המגנטי ההופך של המוליך החותך).
