צעדים כדי להתמודד עם מנוע רטט
1. נתק את המנוע של העומס, לבדוק את המנוע לאוויר, לבדוק את הערך רטט.
2. בדוק את הערך רטט של כף הרגל מוטוריים. על פי GB10068 תקן לאומי-2006, הערך רטט בתחנה רגל אינו יכול להיות גדול מ- 25% של מיקום המתאים של מיסב. אם הערך עולה על ערך זה, הקרן מוטורית אינה בסיס נוקשה.
3. אם יש רק ויברציות אלכסוני אחד או ארבע על ארבע רגליים, התרת המנעולים עיגון יגרום את הרטט לעבור, המציין הרגליים אינו מוגדר כראוי הקרקע ולאחר העוגן בריחים הם הידקו לגרום רטט של הבסיס. הנח את הרגל על הרצפה, ליישר מחדש את מרכוז והדק את המנעולים עוגן.
4. באופן מלא להדק את המנעולים עוגן ארבע על היסודות. הערך רטט המנוע עדיין חורגת בתקן. בשלב זה, בדוק אם המושבים של מוט ההארכה הוא שטוח עם הכתף. אם זה לא שטוחה, הפיר מורחב עם מפתחות רזרביים. הכוח מלהיב יגרום את הרטט אופקי של המנוע תעלה על התקן.
במקרה זה, הערך רטט הוא לא יותר מדי, ניתן להוריד את ערך רטט לאחר עגינה עם המארח. זה צריך להיות משוכנע לשימוש על-ידי המשתמש. המנוע שתי מוט מותקן המפתח למחצה ב סיומת פיר keyway על פי GB10068-2006 במבחן במפעל. מפתחות עודף לא יוסיף דעתנית נוספת. אם אתה צריך להתמודד עם זה, פשוט לחתוך את המפתח הנוסף האורך של הגנרל.
5. אם המבחן רטט של המנוע לא חריגה, התנודות של העומס חריגה, משתי סיבות: אחת הוא הסטייה הוא גדול יותר;
השני הוא כי איזון שיורית של החלק מסתובב (רוטור) של המנוע העיקרי חופף עם השלב האי-איזון שיורית של הרוטור של המנוע. לאחר עגינה, איזון שיורית של הפיר כולו נמצא במיקום זהה, הכוח רטט מרגש שנוצר גורם רטט. . בשלב זה, יכול להיות מנותק המושבים, ניתן לסובב כל אחד המצמדים שני על ידי 180 ° C ו ואז ניתן להוריד את הרטט של המכונה הבדיקה.
6, מהירות רטט רטט (העוצמה) אינו עולה על התקן, ההאצה רטט חורגת בתקן, ניתן להחליף רק את הכיוון.
7. תופיפצה הנוקשות המסכן של הרוטור של המנוע שני-מקסימום כוח, זה יהיו עם מומים ללא שימוש הרוטור במשך זמן רב, זה ייתכן רטט כאשר זה מסובבים. זו הסיבה לאחסון המסכן של המנוע. בנסיבות רגילות, במהלך האחסון של המנוע שתי מוט. יש צורך להסיע את המנוע כל 15 ימים, לפחות 8 פונה בכל תור.
8. את תנודות מנוע מיסב הזזה קשורה איכות ההרכבה של בוש מיסב. יש לבדוק שאם השיח מיסב יש נקודה גבוהה, אם השמן לה להתנהגות של בוש מיסב מספיקה, הכוח התותב הנושאת את האישור בוש ברינג, לקו מרכז מגנטי מתאימים.
9. בנסיבות רגילות, הרטט של המנוע יכול בקלות להישפט מהערכים של רטט משלושה כיוונים. הרטט אופקי גדול, הרוטור אינה מאוזנת; הרטט אנכי גדול, קרן ההתקנה אינו שטוח; הרטט צירית הוא גדול, ואת מכלול מיסב איכות נמוכה.
. זה רק פסק דין פשוטה... בהתאם למצב על המקום, בשילוב עם הגורמים שהוזכרו לעיל, שיקול דעת מקיף צריך להיעשות כדי למצוא את הגורם האמיתי של הרטט.
10, סדרת Y תיבת רטט המנוע צריך לשים לב מיוחדת רטט צירית, כגון רטט מפוח גדול יותר רטט רדיאלי, הנזק מיסב מנוע הוא ממש נהדר יגרום לתאונה הציר.
שים לב הטמפרטורה מיסב. אם המרחק המיקום הוא מהיר יותר מאשר המרחק ללא איתור, לעצור את זה מיד. זה כי הרטט צירית הנגרמת על ידי הנוקשות צירית של הבסיס אינה מספיקה, ויש הבסיס לחזקה.
11. אחרי הרוטור מאוזנת באופן דינמי, איזון שיורית של הרוטור התחזק על הרוטור, לא ישתנה. הרטט של המנוע עצמו לא משתנה עם השינוי של מיקום, תנאי עבודה. ניתן לטפל בבעיה רטט באתר המשתמש. של.
בנסיבות רגילות, המנוע תחזוקה אינו צריך לבצע איזון דינמי לבדוק המנוע. מלבד המקרה המיוחד, כגון קרן גמיש ורוטור דפורמציה, זה חייב להיות איזון דינמי באתר או החזרה למפעל.
החברה מתמקדת בייצור איטום מכונת מנוע, מנוע המכונה bingding.
