הגנה על מעגלים קצרים בכונני מנוע תעשייתיים
מגמת השוק הכוללת של כונני המנוע התעשייתי היא הדרישות ההולכות וגדלות ליעילות ואמינות וליציבות גבוהות יותר. יצרני התקני מוליכים למחצה ממשיכים לחפש פריצות דרך בהפסדי הולכה וזמני מיתוג. חלק הסחר- offs כדי להגדיל את אובדן הולכה של טרנזיסטורים דו קוטבית השער מבודדים (IGBTs) הם: גבוה במעגל הנוכחי רמות מעגל, גדלים שבבים קטנים יותר, קיבולת תרמית נמוכה יותר לעמוד זמן קצר. זה מדגיש את החשיבות של מעגלי הנהג השער ואת גילוי הזרם והגנה. מאמר זה דן יישום מוצלח ואמין של הגנה במעגל קצר כונני המנוע המודרני תעשייתי.
קצר במעגל בסביבה תעשייתית
כוננים תעשייתיים תעשייתיים יש סביבת הפעלה קשה יחסית יכול לחוות טמפרטורות גבוהות, חולפות קו AC, עומס מכני, שגיאות חיווט, ותנאים בלתי צפויים אחרים. חלק מאירועים אלה עלולים לגרום לזרימות יתר גדולות לזרום לתוך מעגל הכוח של הכונן המנוע. איור 1 מציג שלושה אירועים קצרים טיפוסיים.
ביניהם:
1 הוא מהפך דרך. מצב זה עלול להיגרם על ידי הפעלה לא נכונה של שני IGBT של אחת מזרועות המהפך, אשר עשויות לנבוע מהפרעות אלקטרומגנטיות או מכשל בקר. זה יכול להיגרם גם על ידי אחד IGBT ללבוש / פגמים על הזרוע, בעוד IGBT הרגיל נשאר.
2 הוא מעגל קצר יחסית. זה עלול להיגרם על ידי התפלגות ביצועים, טמפרטורת יתר או אירוע overvoltage שגורם להתמוטטות בידוד בין מוטות המנוע.
3 הוא קו פאזה לקצר. מצב זה עלול להיגרם גם כתוצאה מתמוטטות ביצועים, טמפרטורה מוגזמת או אירוע overvoltage שגורם להתמוטטות בידוד בין מוטות המנוע לבין המארז. באופן כללי, המנוע יכול לספוג זרמים גבוהים מאוד לתקופה ארוכה יחסית של זמן (אלפיות לשניות, בהתאם לגודל וסוג המנוע); עם זאת, IGBT, החלק העיקרי של מנוע תעשייתי מהפך במה, הוא קצר. זמן הסובלנות הוא בסדר של מיקרו שניות.
IGBT קצר לעמוד יכולת
הקצר IGBT לעמוד זמן קשורה מוליכות שלה או רווח קיבולת תרמית של שבב IGBT. רווחים גבוהים יותר גורמים לזרמים קצרים במעגל בתוך IGBT, ולכן ברור כי IGBTs בעלי רווח נמוך יותר הם בעלי רמות מעגל נמוכות יותר. עם זאת, רווחים גבוהים יותר גם לגרום הפסדים הולכה נמוך ב-המדינה, ו- trade-offs חייב להיעשות. הפיתוח של טכנולוגיית IGBT תורם לעלייה ברמות הנוכחיות במעגל הקצר, אך הנטייה לצמצם את זמן המעגל לעמוד בזמן. בנוסף, ההתקדמות הטכנולוגית הובילה לגודל שבבים קטנים יותר, גודל מודול מופחת, אך ירידה ביכולת החום, וכתוצאה מכך זמני סובלנות נוספים.
בנוסף, יש לה מערכת יחסים גדולה עם מתח IMBT-emitter פולט, ולכן המגמה המקבילה של הכונן התעשייתי נוטה רמות מתח גבוה DC באוטובוס מקטין עוד יותר את הקצר לעמוד זמן. בעבר, טווח זמן זה היה 10 μs, אבל בשנים האחרונות המגמה כבר לכיוון של 5 μs 3 ובתנאים מסוימים עד 1 μs.
בנוסף, הקצר לעמוד זמן של מכשירים שונים הוא גם שונה למדי, ולכן עבור מעגלים להגנה IGBT, מומלץ בדרך כלל לבנות שולי יותר מאשר בקוטר מדורג לעמוד בזמן.
אם אתה רוצה לקנות מכונת עיבוד מזון, בבקשה לשים לב מנוע קפה הקפה.
