מנגנון והימנעות מרעש אלקטרומגנטי של המנוע
בדיקה מקרית, הלקוח של מנוע הקבלה באתר העלה ספקות. הסיבה לכך היא כי תוצאות בדיקת רעש של סוג מסוים של המנוע לעמוד בדרישות הטכניות של המוצר, אבל הלקוח אמר שזה לא מקובל בשל הרעש האלקטרומגנטי הקשה. כאשר בודק השדה טען כי ערך הבדיקה לא יעלה על הסטנדרט, הלקוח החזיר משפט: אני רק מאמין באוזניים שלי.
בעיית רעש אלקטרומגנטית דומה גברת נתקלה N פעמים רבות לפני שנים. כדי לחוות את החוויה, גברת שן ניסתה להישאר בסביבה של המנוע שפלט את הצליל האלקטרומגנטי החדה. במשך פחות מ -15 דקות היתה תחושה של מחלת ים והקאות.
באותו זמן, הרעש האלקטרומגנטי של המנוע לא נלקח ברצינות. מטבע הדברים, זה היה נחשב כי התכונות הטבועות של המנוע לא ניתן לבטל, ולא היתה השפעה על השימוש. כיום, כולם מודאגים מאוד להגנת הסביבה. הרעש הוא ללא ספק מוקד תשומת הלב של הלקוחות, ובאופן טבעי זה לא יכול להיות נסבל או מקובל. לאור המצב הנ"ל, גב 'דנה כיצד נוצר רעש אלקטרומגנטי, ומספקת בסיס תיאורטי לדיכוי אפקטיבי של רעש אלקטרומגנטי.
רעש אלקטרומגנטי של מנוע אינדוקציה של כלוב
הרעש האלקטרומגנטי נגרם בעיקר על ידי כוחות אלקטרומגנטיים רדיאליים משתנים מחזוריים או כוחות משיכה מגנטיים לא מאוזנים במנוע הגורמים לגילוי מגנטי ורטט של הליבה. רעש אלקטרומגנטי קשור גם למאפייני הרטט של הסטאטור והרוטור עצמו.
כאשר הכוח המרגש מהדהד עם התדר הטבעי, גם אם הכוח האלקטרומגנטי הוא קטן, נוצר רעש גדול.
רעש אלקטרומגנטי הוא בעיה במנועים שונים, אבל הרעש האלקטרומגנטי של מנועי אינדוקציה הוא בעל חשיבות עליונה. התדר מופץ בדרך כלל בטווח של 700 עד 4000 הרץ. בטווח זה, האוזן יש רגישות גבוהה ולכן גורם תחושה רעש חזק.
רעש אלקטרומגנטי נרגש מגלי כוח שדה מגנטיים
אם ישנם שני שדות מגנטיים הרמוניים νa, μa, בהתאמה, הם יגרום לשני גלים כוח מסתובב, הסדר הוא νa + μa ו νa - μa. גל כוח נמוך הוא הסיבה העיקרית לרעש האלקטרומגנטי של המנוע. כי ככל שמספר גלי הכוח נמוך יותר, כך המרחק בין שתי הנקודות הסמוכות הנגרמות על ידי עיוות הכיוון של ליבת הברזל, כך נוקשות הליבה של הליבת הברזל, וככל שתגדל העיוות והרטט. .
שדה מגנטי רדיאלי כוח קרינה רעש
כוח רדיאלי שנוצר על ידי השדה המגנטי הבסיסי
כוח רדיאלי גרם לרטט
אם אתה רוצה לקנות מנוע כלי המנוע, בבקשה לשים לב מנוע המכונית אנטנה.
