גורם רטט מוטורי
ישנם שלושה מצבים עיקריים:
סיבות אלקטרומגנטיות; סיבות מכניות; מכני וחשמל סיבות ערבוב.
ראשית, הסיבות האלקטרומגנטיות
1. אספקת חשמל: מתח תלת-פאזי אינו מאוזן, והמונע תלת-פאזי הוא מחוץ לשלב.
2, את stator: הליבה stator הופך אליפטי, אקסצנטרי, משוחרר; את הפסקות מתפתל stator, התמוטטות הארקה, פונה אל מעגל קצר, שגיאת חיווט, חוסר איזון הנוכחי תלת פאזי stator.
מקרה אופייני:
לפני תיקון מנוע המאוורר של חדר הדוודים, נמצא כי ליבת הלייזר יש אבקה אדומה. היה חשד כי הליבה סטאטור היה רופף, אבל זה לא היה בפרויקט שיפוץ תקן, אז זה לא היה מעובד. המנוע צרח כשהמבחן עבר שיפוץ. פתור את הבעיה לאחר הציר.
3, הכשל הרוטור: הליבה הרוטור הופך אליפטי, אקסצנטרי, משוחרר. רצועת כלוב הרוטור מולחמת עד קצה הסיום, רצועת הכלוב של הרוטור שבורה, העקירה מוטעית, והמברשת נמצאת במגע גרוע.
מקרה אופייני:
בניהול מנוע המסור חסר השיניים של החלק הישן, זרם הסטטור של המנוע מתנדנד קדימה ואחורה, והרטט של המנוע גדל בהדרגה. על פי התופעה, מוט הרוטור של המנוע יש את האפשרות של פתיחה ושבירה. לאחר הפירוק של המנוע, נמצא כי יש 7 הפסקות בכלוב הרוטור. שני הצדדים וטבעת הקצה שבורים כולם, ואם יימצא כי הוא בטרם עת, הוא עלול לגרום לתאונה רעה של השריפה.
החברה מתמקדת בייצור של וילון כונן חשמלי ו תריס חלון המנוע.
