ניתוח של רעש ושל אמצעים להפחתת רעש שנוצר על ידי מנועים
4, רעש מכני
סיבוב רעש המנוע הוא בעיקר רעש מכני, מנועים גדולים, במהירות גבוהה נוטים רעש נורא.
איזון דינמי הרוטור המסכן הוא אחד הגורמים השכיחים ביותר של רעש מכני ועל מכניים. הגדלת דיוק שיווי המשקל הדינמי רוטור יכול להפחית ביעילות את הרעש הזה. המסכן התקנה וכוונון, רעש מכני תתרחש גם כאשר התדר הטבעי של תדירות הסיבוב של הרוטור רכיבי זהים. כאשר המנוע מצויד הוד סוג קצה המגן, המכסה לעתים קרובות רועד הרטט של המנוע, רוטט, רעש נוצר. במקרה זה, הרטט של בפיתולי גלגל מכון של המנוע היא לעתים קרובות המקור עירור של השער הקצה או על מכסה המנוע. כדי להפחית את הרעש רטט, המדד היא להגדיל את הנוקשות דינמי של השער סוף ואת השער. רטט קליטת חומר כגון הרגיש מתווסף המפרק בין סוף המכסה את בפיתולי גלגל מכון כדי להפחית את משרעת רטט משיכת בפיתולי גלגל מכון.
5, רעש עומס
הגורמים העיקריים של רעש כזה ייצור פגמים, מכלול פערים ופגיעה משטח העבודה קורוזיה חשמל במהלך מבצע, הובלה, התקנה, אשר יכול לגרום מיסב לא מאוזן הפעולה וההשפעה לא סדיר. לדוגמה, חספוס פני השטח של הפיר שלא עומדת בתקן, המעוגלות של החור ברינג. אין סובלנות (בפיתולי גלגל מכון או סוף קאפ), החומר של החור כיוון לקוי, מוט armature מעט שרוט. אמצעים להפחתת רעש כוללים: כאשר בדיקת תהליך מיסב והזנת המפעל, יש צורך לחזק את המבחן של החלקות, מעוגלות, חספוס פני השטח של החומה הפנימית של מיסב; לאשר אם החור שמן או חומר של החומה הפנימית של מיסב עומד בדרישות אם המעוגלות של החור מיסב חורג עניים; בדוק בראש הפין בקפידה כדי לאשר אם הפיר צד הכובע בסוף הוא המוסמך; כאשר הפיר מחרוזת היא מרותקת, אם הסוף פיר שרוטה.
בקיצור, כדי לשלוט ביעילות להפחית את זיהום רעש מנוע, בנוסף באיכות טובה בתהליך הייצור, אנחנו גם להיות בקיאים ניטור, באבחון של זיהוי רעש מנוע כדי לנקוט בצעדים יעילים כדי להפחית את הרעש .
