כיצד לעבד את מאוורר המנוע? עיבוד מנוע מאוורר, עיבוד מנוע, הוא מורכב בעיקר סטטור, רוטור ואת פער האוויר ביניהם. לאחר פיתול הסטטור מחובר לאספקת החשמל התלת פאזית AC, נוצר שדה מגנטי מסתובב והרוטור נחתך כדי להשיג מומנט. כאשר חיי המסב נגמרים, הרטט והרעש של המנוע יגדלו באופן משמעותי. כאשר הסיווג המוקדי של המסב מגיע לערך הבא, יש להחליף את המסב. מבנה: ליבת הסטטור היא בדרך כלל אגרוף למינציה יריעות פלדה סיליקון עם שכבת בידוד על פני השטח של עבה מ"מ, חריצים מופצים באופן שווה הם אגרוף במעגל הפנימי של הליבה כדי להטמיע פיתולים סטטור.
בעת פירוק המנוע, ניתן להוציא את הרוטור מקצה הארכת הפיר או מהקצה הלא מורחב. אם אין צורך להסיר את המאוורר, נוח יותר להוציא את הרוטור מקצה ההרחבה שאינו פיר. בעת משיכת הרוטור מן הסטטור, למנוע נזק סטטור מתפתל או בידוד. הגנה מפני מתח תחתי עבור מנועים או רכיבים חשמליים ביישומים מסוימים, כאשר מתח הרשת יורד ל- %-% מהמתח המדורג, הוא נדרש לנתק באופן אוטומטי את ספק הכוח ולהפסיק לפעול. סוג זה של הגנה נקרא הגנה תת-וולטאית. כאשר המתח של רשת החשמל פוחת, המהירות והמומנט של המנוע יפחתו או אפילו יעכבו.
