מעגל בקרת המנוע באתר ההתקנה ושיטת איתור באגים
קו חשמלי באתר ההתקנה ושיטת איתור באגים
רוב הזמן, אנחנו מתקנים את המנוע, את ההתקנה של המנוע, הנחת הקו ואת ההתקנה והזמנת של ארון הבקרה. אנחנו לא מתערבים, אבל "האמנות לא לוחצת על אנשים", היום אנו ממליצים על "שיטת ההתקנה והניקוי לקווים חשמליים", בתקווה שכל צוות תחזוקה מנועית יוכל לשפר את הכישורים ולספק שירותים בעלי ערך מוסף למשתמשים.
1. התקנה וחיבור של קווים חשמליים באתר
ראשית, אנחנו צריכים לדעת אם האתר הוא צינור קבור או גשר. על פי המעגל החשמלי של המהנדס, מצא את נקודת הסיום של כל קו ציוד באתר, ובדוק אם מיקום הצינור הקבור תואם לנקודת הסיום של כל שורה של הציוד.
שנית, ארון החשמל קבוע על בסיס האתר, וארונות מרובים יש להיות מחובר לארון. שורת סרגל הכלים מותקן וקונסולת השדה קבועה.
שלישית, החיווט העיקרי במעגל עדיף מפרט כבל זהה. חיווט חשמלאי כללי, כמו להתחיל את כל הקווים מ הראש של הציוד, כך כבל רב מתפתל ניתן לפרק באותו זמן, ובכל פעם עמדה שונה, כמה סלילי כבלים מועברים יחד ועברו בקלות . ההצעה שלי היא לקחת גליל של כבל מפרט מסוים, ולאחר מכן לסדר את כל הכבלים מן הראש בסוף עד סוף כל קבוצה להשתמש באותם מפרטים. לדוגמה, אותו סוג של מאוורר המנוע באתר, אנחנו יכולים לארגן את השורות האלה הראשון. אישור, ולאחר מכן לבדוק כדי לוודא שאין השמטה, ולאחר מכן לבדוק את אותה קבוצה של מפרטים עבור פריסת כבל. הבא, אנחנו ממשיכים להגדיר הבא של ניתוב כבל של מפרט זהה, ואת הפריסה נבדקת גם בתורו. בדרך זו, רק כבל אחד של המפרט מוסר בכל פעם, ואחרי כל החיווט של כבל אחד הושלמה, הכבלים הנותרים של מפרט זה ניתן להכניס למחסן ואת תעודת הזהות המצורפת לזיהוי.
רביעית, כדי להבהיר את הסדר של החיווט, החיווט השדה עדיף תחילה להגדיל את הקו, ואז לשים את השורה הקטנה, הראשון לשים את הקו פעם אחת, ואז לשים את השורה השנייה, פריקה הראשונה של קו המכונה, ואז לשים שורות עומס אחרות , כל שורה הסתיימה. יש צורך לעשות את השילוט. היתרון של הגברת הקו הראשון ולאחר מכן הצבת הקו הקטן היא כי בתעלת הכבלים או בגשר, הקו הגדול אינו לוחץ על הקו הקטן. היתרון של הצבת הקו הראשון ולאחר מכן הצבת השורה השנייה היא כי המעגל העיקרי ניתן להשלים בהקדם האפשרי עם מספר קטן יחסית של קווים, ואת התערבות ההפרעה של הקו המשני הוא הקל.
הדבר הראשון שאנחנו עושים הוא חיווט המנוע, ולאחר מכן את החיווט הבא הוא התחיל: החיווט של המאוורר המנוע, החיווט של חוט החימום חימום, החיווט של כפתור ההפעלה כפתור בקו הבקרה, מעגל הידראולי, חיווט של קו אנלוגי כגון חיישן טמפרטורה, מעגל מקודד חיווט, חיווט של קווי תקשורת. בדרך זו, אנו לפתור את הלולאה הראשית הראשונה, ולאחר מכן לפתור את החיווט מיתוג של לולאה הבקרה. אנו יכולים למצוא את אמצעי החיווט בקו הפגיע הבא, כדי שנוכל למנוע את בעיית ההפרעה במהלך שלב החיווט.
חמישית, לגבי החיווט, הראשון להקליט איזה צבע או מספר מתאים איזה מסוף בכל כבל, ולאחר מכן להשלים שיא אחד, ואת מפרט זהה הוא הטוב ביותר. לדוגמה, כל החוטים המנוע מאוחדים רצוי צהוב, ירוק ואדום. UVW. יש לחבר את כל הכבלים והעומסים לאחר השלמת שורה אחת, ולאחר מכן יש לנתב את הקווים המשניים. היתרון של זה הוא שזה לא יהיה מבולבל, במיוחד אם יש שורות רבות באתר. וזה יכול לגרום למקום להיראות טרי, ולא להיות מבולבל כאילו כל הכבלים נותרו הכבלים נחשפו במקום. יתר על כן, החיווט והחיווט של שלב אחד יכולים להפוך את תהליך ההתקנה להתקדם באופן קבוע בשלב אחד ובשלב אחד, במקום לתפוס את הגבות ואת הזקנים.
אם אתה רוצה לקנות מנוע כלי המנוע, בבקשה לשים לב Power Power Mower.
