כיצד אוכל לדעת את שיטת החיבור של חוט המנוע האוניברסלי?
דרך אחת היא שקצה אחד של הפיתולים התלת-פאזיים מחובר, והקצה השני מחובר לספק הכוח התלת-פאזי, שצורתו דומה לאות "y"; שיטת חיבור הדלתא היא שהפיתולים התלת-פאזיים מחוברים מקצה לקצה ויוצרים צורת "△", וחלקו העליון של המשולש מחובר לספק הכוח התלת-פאזי. .
מתחי הפאזה שלהם שונים. באופן כללי, המתח המדורג של המנוע המחובר לכוכב הוא 220v, והמתח המדורג של חיבור הדלתא הוא 380v. שיטת החיבור מסומנת בדרך כלל בחלק הפנימי והחיצוני של לוחית הכיסוי של תיבת הצומת, ושיטות חיבור שונות מתאימות למתחי אספקת חשמל שונים.
כיצד מספר הקטבים של המנוע משפיע על בחירתו?
ככל שיש יותר זוגות מוטות של המנוע, כך מהירות המנוע נמוכה יותר, אך כך המומנט שלו גדול יותר; בעת בחירת מנוע, עליך לשקול כמה מומנט התחלה העומס צריך, כגון התחלה עם עומס מאשר ללא עומס המומנט הנדרש להתנעה הוא גדול. אם מדובר בהספק גבוה ובעומס גדול, יש לקחת בחשבון גם את ההתחלה של הסטפ-דאון (או הפעלת דלתת הכוכבים) ;
באשר לבעיה של התאמת מהירות המנוע עם העומס לאחר קביעת מספר זוגות המוט של המנוע, ניתן לשקול שימוש בגלגלות בקטרים שונים כדי לנהוג או להשתמש בהילוכים במהירות משתנה (תיבות הילוכים) כדי להתאים. אם לא ניתן לעמוד בדרישת הכוח של העומס לאחר קביעת החגורה או כונן ההילוכים לאחר קביעת מספר זוגות הקטבים של המנוע, יש לקחת בחשבון את כוח השימוש של המנוע האוניברסלי.
