Jul 26, 2019 השאר הודעה

כונן מאפיינים של סין Long Life Dc Motor

כונן מאפיינים של סין Long Life Dc Motor

מנוע DC ללא מברשות הוא מוצר אינטגרציה אלקטרו-מכאני טיפוסי, המורכב מגוף המנוע וההנעה. מנוע ללא מברשות מתייחס למנוע ללא מברשת ותנוד (או טבעת אספן), המכונה גם מנוע קומוטטור. כבר עם לידתו של המנוע במאה התשע-עשרה, המנוע המעשי המיוצר היה צורה נטולת מברשות, כלומר כלוב עכברוש מוטורי אסינכרוני, שנמצא בשימוש נרחב. עם זאת, למנועים אסינכרוניים פגמים רבים שאינם ניתנים לעלות לעלות בהתפתחות האיטית של טכנולוגיית המנוע. טרנזיסטורים נולדו באמצע המאה הקודמת, ולכן נוצר מנוע נטול מברשות DC עם מעגל קומוניטיבי טרנזיסטור במקום מברשת ומתנייד. סוג חדש זה של מנוע ללא מברשות נקרא מנוע DC כיווני אלקטרוני והוא מתגבר על הפגמים של המנוע הראשון ללא מברשות.

מנוע DC ללא מברשות הערה:

בחירה

הפרמטרים העיקריים אליהם מתייחסים בבחירת מנועי DC ללא מברשות הם הבאים:

מומנט מרבי: ניתן להשיג זאת על ידי הוספת מומנט עומס, רגע האינרציה וחיכוך. בנוסף ישנם גורמים נוספים המשפיעים על המומנט המרבי כגון עמידות באוויר.

מומנט מצב מרובע: ניתן לקרב אותו כמומנט הפלט הרציף הנדרש על ידי היישום בפועל. גורמים רבים קובעים את המומנט המרבי, מומנט העומס, רגע האינרציה, האצה, האטה וזמן ריצה.

מהירות: זהו המהירות הנדרשת על ידי היישום. על פי עקומת הטרפז של מהירות המנוע, ניתן לקבוע את דרישת המהירות של המנוע, ולרוב נותר מרווח של 10% במהלך החישוב.

לקיים

(1) לפני ההסרה, פוצץ את אבק משטח המנוע באוויר דחוס ונגב את לכלוך השטח.

(2) בחר במקום העבודה בו המנוע מתפרק ומנקה את סביבת הסצינה.

(3) מכיר את המאפיינים של מבנה המנוע ואת הדרישות של טכנולוגיית התחזוקה.

(4) הכן כלים (כולל כלים מיוחדים) וציוד לפירוק.

(5) על מנת להבין יותר את הליקויים בהפעלת המנוע, ניתן לבצע בדיקת בדיקה לפני פירוק במידת הצורך. לצורך זה המנוע יעבור לבדיקת עומס, והטמפרטורה, הקול, הרטט וכו 'של כל חלק של המנוע ייבחנו בפירוט, ונבדק המתח, הזרם והמהירות. אז העומס ינותק ובדיקת עומס ריקה תיערך בנפרד כדי למדוד את זרם העומס הריק ואת אובדן העומס הריק. לשמור תיעוד.

(6) כרת את ספק הכוח, הסר את החיווט החיצוני של המנוע וערך רשומות טובות.

(7) השתמש במגה-בייט מתח מתאים לבדיקת עמידות הבידוד החשמלי. על מנת לקבוע את מגמת השינוי ומצב הבידוד של המנוע לעומת התנגדות הבידוד שנמדדה במהלך השיפוץ האחרון, יש להמיר את ערכי התנגדות הבידוד הנמדדים בטמפרטורות שונות לאותה טמפרטורה, בדרך כלל ל- 75 מעלות צלזיוס.

(8) בדיקת יחס ספיגה K. כאשר יחס הספיגה גדול מ- 1.33, מוצג כי הבידוד החשמלי אינו רטוב או שהלחות איננה חמורה. על מנת להשוות לנתונים קודמים, יש להמיר את יחס הקליטה שנמדד בכל טמפרטורה לאותה טמפרטורה.

TW-7512

שלח החקירה

whatsapp

teams

דוא

חקירה