פיתוח של טכנולוגיית הילוכים הילוכים עבור טורבינות רוח גדולות
טורבינת רוח גדולה מורכבת בעיקר גלגל הרוח, מערכת שידור מכני, מכשיר כוח הדור ומערכת בקרה. מערכת ההולכה המכנית היא מכשיר ביניים המעביר את אנרגיית הרוח הנספגת על ידי גלגל הרוח לגנרטור מכני, כולל מערכת פיר ההולכה ופיר הצימוד. על מנת להקל על לכידת אנרגיית הרוח ולהתאים את עצמה לבקרת הביצועים של היחידה, על היחידה להיות מצוידת גם בכונן הלסת, במגרש הכונן ובמכשירי עזר כגון הדחה ובלמים. איור 1 מציג טורבינת רוח גדולה אופיינית. הצד השמאלי של טורבינת הרוח משדר כוח באמצעות תיבת ההילוכים לגנרטור הנכון דרך הפיר הראשי. הציוד של nacelle הוא רכוב על הבסיס ונתמך על המגדל על ידי מסבים yaw. . .
הסביבה המיוחדת ותנאי ההפעלה של טורבינות רוח גדולות מטילות דרישות חריגות על השידור, ומספר רב של אי-ודאויות,
העומס הדינמי החיצוני וגלגל הרוח הרב-משתני המשתנה, העומס הלא תקני של רשת החשמל, הרטט החזק שנגרם עקב קשיחות לא מספקת של חדר המכונות, וספקטרום העומס שניתן לאמוד ולהדמיין בלבד.
והפצה העומס האולטימטיבי, וכו ', הם כל הנושאים העיקריים כי השידור צריך לשקול.
תיבת ההילוכים העיקרית של טורבינת רוח גדולה ממוקמת בין טורבינת הרוח לבין הגנרטור. זהו ציוד כבד הילוך הילוכים במהירות גבוהה שעובד תחת פעולה של עומס משתנה בלתי סדיר עומס השפעה מיידית מיידית. תיבת ההילוכים היא אחד המרכיבים החשובים והפגיעים ביותר בהטיה של טורבינת רוח.
תיבת הילוכים אין בסיס מוצק בתא כמו הקרקע. התאמת כוח ורטט torsional של כל הרכבת כונן משתקפים תמיד חוליה חלשה, אשר לעתים קרובות את תיבת הילוכים ביחידה. כמובן, המצב האידיאלי הוא לתת לתיבת ההילוכים להשלים את המשימה של העברת מומנט והגברת מהירות מבלי לקבל עומסים נוספים נוספים. למעשה, זה לא רק להיות מושגת, אלא גם בשל מגוון רחב של תנאי הרוח ואת דפורמציה מורכבת של היחידה לא יכול למנוע את התפקיד של עומסים רבים נוספים, הוספת הרבה גורמים לא ודאית לעיצוב של תיבת ההילוכים.
ברור, חשוב להקטין את הגודל והמשקל של הרכיבים בתא קטן התא. לכן, העיצוב של תיבת ההילוכים חייב להבטיח כי המבנה הוא פשוט ואת המשקל הקל ביותר תוך עמידה אמינות אמינות תוחלת החיים. קל לשמור על הדרישות. על פי הפרמטרים הניתנים על ידי היחידה, עיצוב CAD CAD, על פי ערכת שידור אופטימלית, בחר מבנה יציב ואמין וחומרים עם תכונות מכניות טובות להישאר יציב תחת הפרש הטמפרטורה קיצוניים, סיכה מלאה, קירור וניטור המערכת היא הכרחית תנאי מוקדם לתכנון תיבת ההילוכים. .
לפיכך, יש לבחור בתכנון השידור ובחירת המרכיבים בהתאם לדרישות המארח, על פי תנאי שימוש שונים, לאחר ניתוח והשוואה. הגורמים העיקריים שיש לקחת בחשבון הם:
1) תנאי הפעלה המארח ופרמטרים ביצועים, תוצאות ניתוח דינמי;
) 2 הפצת עומס וצורה מבנית של מערכת ההולכה;
) 3 דרישות השידור וקשריו;
) 4 דרישות בטיחות ואיכות הסביבה;
) 5 תוחלת חיים;
6) ניתוח כלכלי תועלת;
) 7 תנאי תפעול ותחזוקה. .
תיבת ההילוכים העיקרית של היחידה הקונבנציונלית משמשת לשינוי המהירות והמומנט כך שניתן להחיל מחולל סטנדרטי קומפקטי על היחידה. תיבות הילוכים של מחלקות כוח שונות משתמשות בטכנולוגיות שידור שונות.
בשנות ה -80 הוחלו גלגלי הילוכים מקבילים על טורבינות רוח סטנדרטיות של 100 עד 500 קילוואט. בשנות התשעים, הכוח הממוצע של טורבינות רוח גדל ל 600 ל 800 קילוואט. כדי לחסוך בחלל ולקבל יחס מהירות גדול יותר, הילוכים הילוכים פלנטריים עם צורה גלילית או שילוב של הילוכים פיראטרית מקביל ו אומצה כדי להשיג תוצאות טובות יותר. .
