מנוע DC מתגלגל הנושאת חימום פתרון
מיסב חום בגלל שימון לא תקין
נושא עיצוב חלק שימון אינה מספיקה מטבעו
מאוורר עודפים ראש של צ מס ' 1 כבשן היו הרבה תאונות שחיקה מיסב בשנת 2003 (בשלב הראשוני של ייצור), לאחר חקירה באתר, נמצאה שהייתה בעיה עם עיצוב מארק שמן נושא הדיור. כאשר רמת שמן חקוק תחת הסימן שמן, המדידה בפועל, השורה הנמוך של כדורים מיסב רק נגע על פני שמן, רק כאשר רמת שמן מוצג על הקו הסקלה העליונה הפעולה שובע. כאשר רמת שמן קרוב לקו התחתון של תחריט, התנאי שימון מתדרדר. בהתחלה, כיוון הטמפרטורה עולה לאט. אנשי באתר לא שילם מספיק תשומת לב כדי האזעקה חום מיסב. לאחר עליית הטמפרטורה מגיעה לרמה מסוימת, זה יעלו בחדות תוך זמן קצר מאוד. לשרוף את הכיוון. לכן, תיוג שגוי של הסימן שמן יגרום מטעה אנשי צוות בדיקה ותחזוקה. לאחר שגילינו את הסיבות, קו רגיל התדלוק הוגדר מחדש.
דוגמה נוספת היא הופעה פיר במהירות גבוהה של תנור סיבוביים כמפחית CL החברה. לאחר רק 2 ~ 3 שעות של החל, מיסב לפתע מעשן. הסיבה לניתוח התאונה הייתה כי השמן לחזור חור בפיר במהירות גבוהה נושא הדיור היה נמוך מדי, רוב הנפט מגיע ישירות צינור נפט זרמו לתוך תיבת ההילוכים הפחתת מהחור החזרה שמן. הזווית של החור החזרה שמן מותאם כדי לשמור על רמה מסוימת שמן במערך הדיור מיסב, הפעולה היא נורמלית.
שימון הצינור נחסם על-ידי חומר זר
כי ההנהלה שימון אינה קפדנית, המיכל היא מלוכלכת במהלך תהליך החלפת שמן, או רכיב ה-pipe קישתות ועל החמצה מתוקננים לא, אשר גורם של סיגים ריתוך ופסולת אחרת כדי להזין את צינור הנפט ולחסום את החור שמן. זה נפוץ יותר בפרוייקט הקודם.
לדוגמה, חומר הגלם טחינת כמפחית של החברה צ חסומה על-ידי המעגל שמן. הבטון טחינת כמפחית של החברה TH הוא גם הטמפרטורה גבוהה לטווח ארוך של מיסב הנגרמת על ידי החסימה של המעגל שמן על ידי חוט כותנה. בפרט, כאשר הופעה פיר במהירות גבוהה של כמפחית TH החברה משמשת כדי לבדוק את כמות שמן, זה תמיד אפשרי לראות כמה נפט ניתן להוסיף מיסב במהירות גבוהה. לאחר לחלוטין הסרת צינור שמן טיהור זה עם אוויר בלחץ גבוה, הוא נמצא כי שתי חתיכות קנס חסומות בפנים. חבל כותנה! בנוסף, בתהליך של מחליף את משכך הנושאת, תאנון החברה גם מצא כי השרוול אקסצנטרי כיוון הוא דק מדי (החור שמן של השרוול אקסצנטרי יכול להיות גדול יותר קוטר החור שמן של מיסב עצמה,) אז החור שמן הוא רק שאתה נתפסת ירדה. להתמודד עם.
מאז המיסבים של החלקים השונים של כמפחית ציוד מוקשח הם בדרך כלל מאולץ משיכור למר ליד תחנת שמן דק, צינורות שמן של כל נקודה שימון נמצאים במערכת יחסים מקבילים. קשה למצוא החסימה של צינורות נפט בודדים בעת התבוננות את כמות שמן הכולל וכמות השמן החזרה, אז יש ניסיון. אנשי תחזוקה בזהירות לבדוק את הטמפרטורה של כל אבובים, לשפוט אם המעבר שמן החסימה על פי הפרשי טמפרטורה הצנרת. באופן כללי, הטמפרטורה צנרת השמן הוא נמוך יותר מאשר צינורות אחרים.
הבדיקה של PY החברה העובדים מצאו כי הטמפרטורה אבובים פיר במהירות גבוהה של כמפחית בכבשן נמוכה, סוף סוף מאשרת את הסכנה החמורה מוסתר של הסתימה אבובים, וכך להימנע של תאונה הגדולות.
