שיטת הקירור
1) קירור: כאשר המנוע מבצע המרת אנרגיה, תמיד יש כמות קטנה של אובדן שהוסב חום. זה בטח כל הזמן מפזרים את החום דרך המעטפת מוטוריים, המדיום שמסביב. תהליך זה של דיאם חום נקרא קירור.
2) קירור בינוני: מדיום גז או נוזל המעבירה חום.
3) ראשי קירור בינוני: מדיום גז או נוזל שהטמפרטורה שלהם הוא נמוך יותר מאשר חלק מסוים של המנוע. הוא בא במגע עם החלק הזה של המנוע, נושא משם החום שהיא משחררת.
4) משני קירור בינוני: מדיום גז או נוזל שהטמפרטורה שלהם הוא נמוך יותר מזה של המדיום הקירור הראשית, והחום שוחרר מן המדיום הקירור הראשי הוא נסחף המשטח החיצוני של המנוע או את הצידנית.
5) גמר קירור בינוני: החום מועבר באמצעי קירור הסופי.
6) מקיף בינונית קירור: מדיום גז או נוזל בתוך הסביבה שמקיפה את המנוע.
7) מדיה מרוחקת: מדיום מן המנוע שמושך חום מן המנוע דרך כניסת עודפים צינורות או קטעים, פולט המדיום קירור למקום מרוחק.
8) הצידנית: מכשיר זה מעביר חום מ בינוני קירור אחד למשנהו ושומר התקשורת קירור שתי נפרד.
האם יש הבדל בין מנוע מנוע?
המנוע כולל מנוע חשמלי, גנרטור. זה מונח כללי גנרטורים, מנועים, השניים שונים מבחינה מושגית.
המנוע הוא רק סוג אחד של מנוע פועל מצב, אלא המנוע פועל במצב חשמלי, אשר ממיר את האנרגיה החשמלית לצורות אחרות של אנרגיה; מצב הפעולה של המנוע החשמלי אחרים הוא מחולל, המופעל המצב של ייצור חשמל וטפסים אחרים. האנרגיה מומרת לאנרגיה חשמלית.
עם זאת, כמה מנועים, כגון מנועים סינכרוני, משמשים בדרך כלל גנרטורים, אך הם יכולים גם לשמש ישירות מוטורס. מנועים אסינכרוניים משמשים יותר מנועים חשמליים, אבל הם יכולים לשמש גם גנרטורים על-ידי הוספת רכיבים חיצוניים פשוטה.
