מנקודת השוק המקומי של התצוגה, הביקוש גנרטורים דיגיטליים ניידים בתחומים הבאים גדל במהירות.
1. שדה RV
בסוף המאה העשרים, RVs החלו להתפתח בסין. מתחילת 1999 ועד אמצע 2000 ועד סוף 2000, תעשיית RV של סין המשיך להתקדם בתהליך של חקירה. כיום, היא יצרה שרשרת תעשייתית מלאה RV של "ייצור-מכירות-מבצע-המחנה חברים". לפי רשת המאה ה -21 של RV, מספר המכוניות המקומיות גדל מ -15,000 ל -21,000 בין השנים 2013 ל -2014, גידול של 40% לשנה.
הצמיחה המהירה של השוק RV היתרונות בעיקר משני ההיבטים הבאים:
ראשית, ליהנות מהתמיכה של המדיניות הלאומית. בשנת 2009, מועצת המדינה פרסמה את "חוות דעת של מועצת המדינה על האצת הפיתוח של תעשיית התיירות" הצהיר בבירור: "על מנת לטפח תיירות חמה חדשה נקודות חמות, השימוש motorhomes, ספינות שייט, יאכטות, וכו 'כמו ציוד תיירות ענפי התעשייה נכלל בקטלוג התעשייתי הלאומי ". התוכנית לפיתוח התיירות הארצית גובשה, עודדו את בנייתם של אתרי מחנאות, והתעשייה התיירותית החדשה שולבה בתכנית הלאומית לפיתוח כלכלי וחברתי, אשר קידמה את ביקוש השוק לנסיעות.
שנית, השינויים במבנה הצריכה של התושבים שלנו. בשלב זה, התיירות הפכה בהדרגה לגורם חשוב בפעילות הפנאי של תושבי סין, במיוחד את העלייה של נסיעה עצמית, מה שהופך את התיירות RV בהדרגה להזין את שדה הראייה של הציבור. יחד עם שיפור מתמיד של מוטלים, תחנות תדלוק, בניית המחנה ושירותים, תעשיית RV נכנסה מחזור הפיתוח המהיר. על פי הסטטיסטיקה, בשנת 2014, היו 83 קמפינג רכב / RV בבנייה, מוכן לבנייה, מתוכנן. על פי האזור, ישנם 5 בצפון מזרח סין, 9 בצפון סין, 24 במזרח סין, 5 במרכז סין, ודרום סין. ישנם 2 מחוזות, 12 בצפון מערב ו -26 בדרום מערב. ביניהם, הנתונים מחנאות בתכנון של מחוזות שונים וערים בשנת 2015 הם: 165 בבייג'ינג, 400-500 בשנחאי ו דלתא נהר היאנגצה, 180 ב שאנדונג, 100 ב סצ 'ואן, 100 ב ג' יאנגסו, 40 בג 'ילין, ו היילונגיאנג ישנם 25 מחוזות Ningxia, ו סך של 1,000 אתרי קמפינג תוכננו באזורים שונים של המדינה. בשלוש השנים הקרובות, סין צפויה להקים שיירת קמפינג עם מחיר של יותר מ -10 מיליארד יואן. 1
כמו ציוד תמיכה הדרושים עבור בתים המנוע, גנרטורים ניידים ניידים יהיה סיכוי שוק רחב עם הצמיחה המהירה של השוק הסיני הביתה המנוע.
2. שדה מכשיר רפואי
בין השנים 2001 ו -2014, היקף המכירות של שוק המכשור הרפואי בסין גדל מ -17.9 מיליארד יואן בשנת 2001 ל -212 מיליארד יואן ב -2013. ללא השפעת השפעת גורמי המחיר, הוא עלה ב -11.84 פעמים ב -13 השנים האחרונות. 2 למרות ששוק המכשור הרפואי בסין התפתח במהירות בשנים האחרונות, עדיין יש מקום רב לצמיחה בהשוואה לשוק העולמי. על פי הסטטיסטיקה של ענף התקנים רפואיים של סין התרופות חומרים האגודה, יחס הצריכה העולמית של תרופות ומכשור רפואי הוא על 1: 0.7, בעוד המדינות המפותחות כגון אירופה, ארצות הברית ויפן הגיעו 1: 1.02. שוק המכשור הרפואי העולמי תפס את היקף השוק הפרמצבטי הבינלאומי. %, ויש הרחבה. סך כל קנה המידה של שוק המכשור הרפואי בסין עמד על כ -256.6 מיליארד יואן בשנת 2014. היקף השוק הכולל של התרופות צפוי להיות 133.6 מיליארד יואן, ושיעור התרופות לצריכה הרפואית הוא 1: 0.19. זה מעט נמוך מ 1: 0.2 בשנת 2013. ניתן לשפוט כי מכשירים רפואיים עדיין יש חדר גדול יחסית לצמיחה.
על פי "תדר דיגיטלי המרה אינטליגנטי דלק חיסכון נייד גנרטור הגדר יישום עבור פרויקט לאומי לפיד פרויקט היתכנות המחקר דוח", הנוכחי גנרטורים ניידים ניידים חשבון עבור 52% של יישומים בתחום החירום הרפואי. עם הצמיחה המהירה של שוק המכשור הרפואי, הוא יוליד את הזכות. ביקוש גדול גנרטורים ניידים ניידים.
3. שדה חדש בתחום האנרגיה
תחת הלחץ הכפול של אנרגיה והגנה על הסביבה, כלי אנרגיה חדשים יהפכו לכיוון הפיתוח של המכונית העתידית. על פי הנתונים המסופקים על ידי התאחדות התעשיינים של סין, ייצור ומכירה של כלי רכב אנרגיה חדשים הגיעו 78,499 ו 74,763 בהתאמה, מתוכם 48,605 ו 45,048 היו כלי רכב חשמליים טהור, ו 29,894 ו 29,715 היו התוספת כלי רכב היברידיים. 3 עם קידום הולך וגדל של כלי רכב אנרגיה חדשים בערים שונות, כלי אנרגיה חדשים ימשיכו לשמור על צמיחה מהירה בשנת 2016.
האנרגיה החדשה תעשיית הרכב היא תעשיית הובילה וקידמה על ידי הממשלה. בשנת 2013, החליטה המדינה להמשיך וליישם את מדיניות האנרגיה החדשה. בשנת 2014, יותר ויותר ערים טייס יש ברציפות הציג מדיניות תומכת בנושא מקומי. מצד אחד, מושפע על ידי מס צריכת הדלק ואת מדיניות הסובסידיות של כלי רכב אנרגיה חדשה, העלות הכוללת של כלי רכב אנרגיה חדש הוא מקבל יותר ויותר קטן מזה של צריכת דלק כלי רכב. מצד שני, ההגבלה על רכישת רכב רכב רגיל עושה את הסביבה רישוי של כלי רכב אנרגיה חדשים יותר רגוע. מגורה באופן אובייקטיבי את הצמיחה של הביקוש לרכבי אנרגיה חדשים.
לעומת ההתפתחות המהירה של כלי רכב אנרגיה חדשים, בניית מתקני הטעינה המקומי הוא יחסית בפיגור מאחור. למרות שהמדיניות של המדינה ממשיכה להציג את מדיניות הטעינה העירונית לשילוב מוקדם ככל האפשר, היא אינה כפופה לגורמים שונים כגון השקעות הון ובניית מחזור. לענות על הביקוש המתרחב לרכבי אנרגיה חדשים. עם הגודל הקטן שלה ואת שיעור ההמרה גבוה, גנרטור דיגיטלי נייד הפך מקור כוח גיבוי כדי להבטיח את שיוט של כלי רכב אנרגיה חדשה. עם הפופולריות של כלי רכב אנרגיה חדשה, השוק הדיגיטלי נייד גנרטור גם ימשיכו להיות בחיים.
