מקדם הספק של מנוע AC
עירור קשורה קשר הדוק כוח תגובתי של מנוע AC, ומספקת כוח תגובתי דורש עלות מסוימת. לכן, גורם הכוח של מנוע AC הוא אינדיקטור חשוב למדידת כלכלתה. ישנם שלושה היבטים עיקריים את ההשפעות השליליות של גורם כוח נמוך על פעולת המערכת:
• גנרטורים, שנאים וציוד שידור מדורגים על - ידי קיבולת kVA במקום קילוואט (כוח פעיל), משום שההפסדים והחום שלהם נקבעים ביסודם על ידי תוצר המתח והזרם, והם אינם תלויים בגורם הספק. הגודל הפיזי של הציוד הוא יחסית פרופורציונלי היכולת המדורגת שלה. לכן, ההשקעה הנדרשת עבור גנרטורים, שנאים וציוד שידור לספק כמות מסוימת של כוח פעיל היא יחסית ביחס הפוך לגורם הכוח.
• מקדם הספק נמוך פירושו צריכת זרם גבוהה יותר וצריכת I2R בציוד ייצור חשמל והולכה.
● גורם הספק נמוך יכול לגרום להחלפת מתח גרועה יותר.
כוח תגובתי ושטף
מן הקשר בין כוח תגובתי לבין הקמת השטף המגנטי, הגורמים המשפיעים על כוח תגובתי הנדרש על ידי המנוע ניתן לראות בקלות. כמו בכל מכשיר אלקטרומגנטי אחר, יש לקבוע את השטף המגנטי המתקבל הנדרש לפעולה מוטורית על ידי רכיב המגנטיזציה של הזרם. ללא קשר לשאלה אם הזרם המגנטי מסתובב במעגל המתפתל או ברוטור המתפתל, אין הבדל במעגל המגנטי ובתהליך המרת האנרגיה הבסיסית.
• ב שנאי, לא משנה אילו פיתול משמש לעבור את זרם עירור בשנאי, אין הבדל מהותי בקביעת השטף המגנטי. במקרים מסוימים, כל פיתול מספק גירוי חלקי. אם זרם המגנטיזציה כולו או מקצתו מסופק על ידי סיבוב ה- AC, הקלט של סלילה חייב להכיל כוח תגובתי היסטרי כי הזרם המגנטי מפגר מאחורי המתח על ידי 90 מעלות. כוח תגובתי היסטרי יוצר השטף המגנטי של המנוע.
• במנועים אינדוקציה, המקור היחיד האפשרי של עירור הוא קלט stator. לכן, המנוע אינדוקציה חייב לפעול במצב היסטרי כוח גורם, שהוא נמוך מאוד ללא עומס ועולה ל 85% עד 90% או יותר בעומס מלא. השיפור בגורם הספק נגרם על ידי הגידול בכוח הפעיל הדרוש עם העומס.
• עבור מנועים סינכרוניים, עשויים להיות שני מקורות של עירור: זרם חילופין ב armature מתפתל או זרם ישיר השדה מתפתל. אם הזרם של השדה מתפתל מספיק כדי לספק את הפוטנציאל המגנטי הדרוש, פיתול הארמטורה אינו דורש רכיב נוכחי מגנטי או כוח תגובתי, והמנוע פועל במקדם כוח האחדות של אחד. אם זרם השדה מצטמצם, כלומר, המנוע הוא נרגש, המחסור של הפוטנציאל המגנטי חייב להיות פיצוי על ידי armature מתפתל, כך המנוע יפעל במצב היסטרית כוח גורם. אם זרם השדה עולה, כלומר, המנוע הוא נרגש יתר על המידה, את הפוטנציאל המגנטי עודף חייב להיות מאוזן על ידי armature מתפתל, מרכיב מתקדם מופיע הזרם הנוכחי, והמנוע פועל אז במצב של גורם כוח מתקדמות .
