כאשר מנוע המזגן יוצא מתקופת המעבר?
בשנת הקרה של שנת 2016, "מלאי גבוה" ו "רציפה איטית הביקוש" היו ענן של מפעלים במעלה או במורד תעשיות. מושפעים על ידי מצב השוק בשנת 2014 קר, חברות מיזוג אוויר שונים העלו את הציפיות שלהם לשוק, וכתוצאה מכך גל של המכירות המקומי, אשר הניח בסיס מוצק לשנת 2015 קר. עם זאת, בשנת הקרה של שנת 2016, הפיתוח הכלכלי נכנס רגיל חדש, מצב הנדל"ן ומגמות מאקרו כלכליות אינם ברורים, וכל תעשיית מיזוג האוויר עומד בפני לחץ כלפי מטה. תחת ההנחה כי המודיעין ותדירות ההמרה הפכו למגמה, מבנה המוצר של שוק המזגן הותאם, ואת תעשיית המזגן המנוע נכנס לתקופה של כאב המעבר.
תעשייה: מנועים רצים חלשים
בשנת הקרה של שנת 2016, מנוע המזגן במלאי גבוה של התעשייה ואת הביקוש בשוק מספיק, השוק המקומי תמיד היה חלש, ואת ההתאוששות הכלכלית האירופית ודיבידנדים מדיניות הביאו הצמיחה הייצוא. על פי נתוני התעשייה באינטרנט, בשנת הקרה של שנת 2016, הייצור השנתי ואת נפח המכירות של מזגנים מנועים היה 253.871 מיליון יחידות, ירידה של 12.86% לעומת השנה שעברה. למרבה המזל, בסוף השנה הקרה, המכירות התהפכו, ויולי הפך לחודש הצמיחה היחיד בכל השנה. האם העלייה בשוק יכולה להיות תפנית חדשה בתעשיית הרכב הממוזג במעבר?
מבחינת המכירות המקומיות והזרים, היקף המכירות הפנימי היה 174.765 מיליון יחידות, ירידה של 18.74% לעומת התקופה המקבילה אשתקד, והיקף היצוא היה 61.106 מיליון יחידות, עלייה של 9.85% בהשוואה לתקופה המקבילה אשתקד. בניגוד למגמת הירידה בשוק המקומי, שינו שוק הייצוא את חולשתו בסוף החורף של שנת 2016. הסיבות העיקריות הן כדלקמן: ראשית, משום שהכלכלה הייתה חלשה בתקופה המקבילה אשתקד, בסיס היצוא היה נמוך; השני, הפיחות של הרנמינבי, ההתאוששות ההדרגתית של הכלכלות האירופיות והאמריקניות, יחד עם התגברות מזג האוויר החם באפריקה וגורמים נוספים, אשר העדיפו לייצא מנועים למיזוג אוויר; עם הגידול בעלויות הייצור המקומי, רבים המקומי מיזוג אוויר מפעלים לא סיפקו את הצרכים של אירופה וארצות הברית, ויש להם פעיל בחנו את השווקים המתעוררים בחו"ל דרך "החגורה אחת, אחת הדרכים" היוזמה של המדינה. גורמים חיוביים רבים הגבירו את הייצוא של מנועים מקומיים מיזוג אוויר, מה שהופך את נפח היצוא של שנת 2016 קר כל הדרך למעלה.
Enterprise: דפוס יציב, נתח החברה היפנית ירד
בשנת הקרה של שנת 2016, דפוס התחרות של שוק המכוניות הממונעות נותר יציב יחסית. בשוק המקומי, נתח השוק של וולינג ו Kaibang חשבונות עבור יותר מ -50% מכלל נתח השוק; בשנתיים האחרונות, בשל גרור בשוק וחוסר הדרכה חיובית על המדיניות, חלקם של המימון במימון היפנים ירדה בהדרגה. עם זאת, בשל ההתאמה ושדרוג של מבנה המוצר של המכונה כולה, נתח השוק של שני יצרני המנוע העיקריים DC לא השתנה הרבה, ובעצם שומרת על נתח של יותר ממחצית.
הלחץ התחרותי בשוק הייצוא של מנועים למיזוג אוויר הוא לא פחות מזה בשוק המקומי. בכמה חם במקום ספקים, כגון צפון אמריקה ודרום מזרח אסיה, כמה מותגים מקומיים המנוע העיקריים הם תחרותיים מאוד. בנוסף להרחבת נוכחותה בשוק דרום מזרח אסיה, Welling יש גם עשה כמה רווחים בשוק אמריקה. לכן, בדפוס של שוק הייצוא של מזגנים מנועים בשנה הקרה של 2016, השוק של וולינג גדל ב -3 נקודות אחוז לעומת השנה שעברה, נתח השוק של ארגונים כגון האוקיינוס פנסוניק נדחה.
מסקנה: בסוף שנת הקרה של שנת 2016, מזג האוויר הטמפרטורות המתמשכות הציל את תעשיית מיזוג האוויר, ומניות גבוהות הושפעו ביעילות. מלאי של מיזוג אויר תעשיית המנוע יש גם מעוכל היטב. הייצור החדש והמכירות בשנה הקרה הראו צמיחה טובה. אבל האם המלאי הנוכחי סביר? האם זה באמת הכרחי כדי לשפר? בעיות אלה לא נענו. עבור חברות מוטוריות, קרוב לצרכי המפעל כולו, מענה לדרישות הלקוח מהר יותר הוא אמצעי יעיל להתמודד עם ההאטה. כמו הביקוש בשוק ממשיך להסלים, רק על ידי הצגת מוצרים חדשים העונים על הצרכים, אנו יכולים להבין את היוזמה של התחרות בעתיד.
