מנוע DC בשימוש, וכמה לקוחות יגיב לתופעה של רטט, לא יודע איך לפתור. היום יש לנו את הסיבות מכני וחשמל להבין את שתי הסיבות להבין את הסיבות והפתרונות.
ראשית, הסיבות מכני
1, היומן סגלגל או כיפוף מוט. כאשר המנוע DC מסתובב, בשל כוח הכבידה הרוטור לייצר רטט הפרעות, תדר הרטט הוא בדרך כלל כפול תדירות ההפעלה המנועית. כיפוף של פיר גורם משקל לא מאוזן לסובב במהירות זווית סביב עמדת שיווי משקל סטטי, עם התוצאה להיות זהה חוסר איזון הרוטור. ניתן למדוד את ציצת היומן או הציר האליפטי במקרה של מחוון חיוג. היומן הסגלגל חייב להיות מולחם או מלוטש ומלוטש. את הפיר יש לכייל כאשר הוא כפוף.
2, חוסר איזון armature. בשל סיבוב של חוסר האיזון שנגרם על ידי איכות התפקיד של כוח צנטריפוגלי, כך לתפקיד של נושאת יש כוח מסתובב, וכתוצאה מכך המנוע ואת הבסיס של רטט. כאשר פער האוויר אינו אחיד, המוט העיקרי אינו חזק או הבסיס, סוף נוקשות של העניים, יגרום רטט התעצמה, כדי לבדוק את הרוטור לא מאוזן, עליך איזון דינמי מחדש.
3, הבסיס, את העטיפה החשובה נושאת שגיאה בייצור או דפורמציה ההפעלה. בשל הבסיס, בסופו של הרוטור וחלקי תמיכה חשובים אחרים של סובלנות משטח ההזדווגות שגיאה, במיוחד גדול ובינוני בגודל המנוע פועל במשך זמן רב לאחר הבסיס, כיסוי דפורמציה אחרת נושאת חשוב, כך המנוע DC ב זמן ריצה נושאות הפרעה, וכתוצאה מכך רטט המנוע.
4, נושאת פינוי רדיאלי גדול מדי, את הטבעת החיצונית ואת המכסה עם רופף. באסיפה, המסבים צריכים להיות מוסמכים. יש להרכיב את המושב ואת המושב, לשאת את הדרישות, או להיות מרוסס או צחצוח תהליך להתמודד עם, כדי למנוע נושאות עניים נגרמת על ידי רטט. עבור ללבוש מיסבים, המנוע פועל כאשר תדר רעש הרטט הוא גבוה יותר, קל יותר לשפוט, מצא כי המצב הזה צריך להיות מוחלף מסבים;
שנית, הסיבה החשמלית
1, פער האוויר אינו ממוצע. כמו הריסת פער האוויר אינו אחיד, מנוע DC מפעיל משיכת מגנטי חד צדדית, תפקידה שווה ערך מוט מוטה סטיה להוסיף. כך להבטיח כי הסרת פער האוויר הוא אמצעי חיוני כדי למנוע רטט.
2, סליל הרוטור פגום. כמו סליל הרוטור נזק למנוע כאשר כוח רדיאלי הרוטור אינו אחיד, התוצאות ואת הרוטור אינו דומה לחוסר האיזון.
3, כוח אלקטרומגנטי. סוג זה של כוח אלקטרומגנטי נגרם בעיקר על ידי תנודה האורך של השטף המגנטי תחת פיסת מוט, בדרך כלל יש את תדירות השן, במיוחד כאשר הוא גם פתח את החריץ הפתיחה, השטף המגנטי הוא הוסיף, ואת כוח מגנטי לסירוגין לסירוגין הוא סביר יותר ליצור.
כאשר בעיות רטט המנוע DC, זה צריך להיות בזמן כדי לזהות את הסיבות כדי למנוע את הכישלון, כדי לא להשפיע על השימוש הרגיל, לעכב את תהליך העבודה. במקביל בשימוש הרגיל צריך לשים לב לעשות עבודה תחזוקה קבועה.
