מה אומרים לכם ספקי מנוע צעד קטנים בסין על אמצעי הזהירות הבסיסיים ליישומי מנוע צעד?
מנוע צעד הוא אלמנט בקרת לולאה פתוחה אשר ממיר אות דופק חשמלי לתזוזה זוויתית או ליניארית. במקרה של אי עומס יתר, מהירות ותנוחת העצירה של המנוע תלויות רק בתדר ובמספר אות הדופק, אך לא מושפעות משינוי העומס, כלומר להוסיף אות דופק למנוע, המנוע מסובב זווית צעד. קיומה של מערכת יחסים לינארית זו, בשילוב עם מנוע צעד בלבד שגיאה תקופתית ולא שגיאה מצטברת וכן הלאה. זה מקל מאוד על שימוש במנוע צעד לבקרת מהירות ומיקום.
1. ניתן להשתמש במנוע צעד בשדות במהירות נמוכה, כלומר, סיבובים לדקה הם פחות מ- 1000 סל"ד. הוא הכי טוב להשתמש ב 150-450 סל"ד, ניתן להפוך את המנוע לעבודה באזור זה על ידי מכשיר להפחתת המהירות, ב בזמן שהמנוע עובד ביעילות גבוהה וברעש נמוך.
2, מנוע צעד עדיף לא להשתמש במצב שלב מלא, הרטט במצב הצעד המלא.
3. מסיבות היסטוריות, רק מנועים עם מתח נומינלי של 12 וולט משתמשים 12 וולט, המתח של המנועים האחרים אינו המתח של מתח הנהיגה, כונן לפי בחירת הנהג, מתח דינמי (המלצה: 42 המנוע משתמש ב- DC 12V- מנוע 24 וולט, 57 משתמש DC 24-36V), כמובן, 12 וולט מתח בנוסף לכונן מתח קבוע 12 וולט יכולים גם להשתמש בכוח נהיגה אחר, אך כדי לקחת בחשבון את עליית הטמפרטורה.
4, העומס עם רגע האינרציה הגדול צריך לבחור במנוע עם מספר בסיס גדול.
5. כאשר המנוע נמצא במהירות גבוהה או בעומס אינרציה גבוהה, הוא אינו מתחיל במהירות העבודה, אלא מעלה את המהירות בהדרגה, מנוע אחד אינו מאבד את צעדו, השני יכול להפחית את הרעש ולשפר את דיוק המיקום של עצירה .
6, דיוק גבוה, צריך להיות באמצעות האטה מכנית, הגברת מהירות המנוע, או שימוש בשבריר גבוה של הנהג כדי לפתור.
7. המנוע לא אמור לעבוד באזור הרטט, במידת הצורך על ידי שינוי המתח, הזרם או הוספת פתרון דעיכה כלשהו.
8, מנוע 90 RPM מתחת לעבודה, צריך להשתמש בזרם קטן, השראות גדול, מתח נמוך לנהיגה. 9. יש לעקוב אחר העיקרון של בחירת מנוע תחילה ונהיגה אחר כך.
