מנוע כלים הם בעיקר סדרה - מנוע התקפה נרגש, מברשת פנימית. המנוע יש את המאפיינים של גודל קטן, כוח גדול ומהירות גבוהה. אבל לא במשך שעות ארוכות. רוב בקרת המהירות המוטורית של כלי עבודה חשמליים היא אותה מהירות מנוע, באמצעות תפוקה של מנגנון האטה מכני למהירות. מנוע ויסות מהירות על ידי גלגל הנהיגה עם להתחדד ואת לוח הלחץ הוא לחוץ על ידי קבוצה של קפיץ דיסק, פיר הכניסה ואת גלגל הנהיגה עם חיבור מפתח, ליד ומורכב לחיצה על המכשיר הפעיל. קבוצה של גלגל חיכוך פלנטרי עם התחדדות בפנים מהודקת בין גלגל הנהיגה לצלחת הלחץ, החלק החיצוני מהודק בין הטבעת הקבועה עם התחדדות והמהירות המסדירה CAM, ליד ויוצרים זוג חיכוך; כאשר המכשיר הפעיל פועל, גלגל החיכוך יעשה גלגול טהור, כי הטבעת הקבועה ומהירות ויסות CAM לא זזים, ולכן, גלגל החיכוך בסיבוב המהפכה בו זמנית, דרך הפיר המרכזי של גלגל החיכוך הפלנטרי והמחוון הנושא להניע את סיבוב המסגרת הפלנטרית.
סיבוב גלגל היד מניע את מהירות ויסות CAM לשנות את המיקום הזוויתי בו זמנית, עקומת הקצה של מהירות ויסות CAM באמצעות הפעולה של קליפ סיכת המטוס ואת עקומת הקצה של CAM קבוע, כך מהירות ויסות CAM מייצרת תנועה צירית, כדי לשנות באופן שווה את המרווח בין מהירות ויסות CAM לבין הטבעת הקבועה כך שגלגל החיכוך הפלנטרי המתחדד מייצר תנועה רדיאלית. לבסוף, רדיוס העבודה של החיכוך בין גלגל החיכוך הפלנטרי לגלגל הנהיגה, לוח הלחץ והטבעת הקבועה, וה- CAM המווסת את המהירות משתנים באופן אחיד כדי להשיג מהירות משתנה יציבה ללא צעדים.
