שלושה מקרים בהם הנוכחי מוטורי תלת פאזי גבוה מדי

שלושה מקרים בהם זרם תלת-פאזי מוטורי גבוה מדי

4-אוורור קירור הבעיה

1. טמפרטורת הסביבה גבוהה מדי, ולכן טמפרטורת האוויר נכנס גבוהה.

2. יש פסולת בפלט האוויר כדי לחסום את האוויר, מה שהופך את צריכת האוויר קטן.

3. אבק מוגזם בתוך המנוע משפיע על פיזור החום.

4. המאוורר פגום או הפוך, וכתוצאה מכך אין רוח או נפח אוויר קטן.

5, אין השמשה הקדמית או כיסוי המנוע בסוף אינו מצויד השמשה הקדמית, וכתוצאה מכך אין נתיב הרוח המנוע.

5-בעיה חוזרת המנוע

המנוע מתחיל את הזרם של המנוע המתוקן מגיע ל -66% או יותר, והמופע פועל לעיתים קרובות, אשר גורם גם זרם גבוה והתחממות יתר של המנוע.

6-סדרה התנגדות הבעיה

מנועים של חוטי תיל וסגלי הסדרה אינם תואמים, והמנוע פועל לעתים קרובות, אשר גורם גם זרמים גבוהים התחממות יתר של המנוע.

7-רטט בעיה המנוע

רטט יתר של המנוע עלול גם לגרום לזרם המנוע הנוכחי, לשיטות ולשיטות הטיפול:

1. איזון רוטור - איזון פילוס

2, איזון גלגלת או פיר סיומת כיפוף - לבדוק נכונה

3. המנוע אינו מיושר עם ציר העומס - בדוק את ציר היחידה

4, המנוע אינו מותקן כראוי - לבדוק את ברגים ההתקנה ברגליים

5, העומס פתאום overweight - להפחית את העומס