השחזור של התעשייה האלקטרומכנית המסורתית יש הרים

ההתאוששות של התעשייה האלקטרומכנית המסורתית יש הרים

סקירה תעשייתית:

התעשייה האלקטרו-מכאנית היא התעשייה הבסיסית לפיתוח תעשייתי, והיא גם אחד מקישורי המפתח עבור המדינה כדי להשיג סין ייצור 2025. החברה ממוקמת בתעשיית הרכב הקטנים והבינוניים, המתמחה מנועים מיוחדים, ואת התעשייה היא תחרותית מאוד. ענף הרכב מושפע מאוד מהתאמת המבנה הכלכלי הלאומי. בשנים האחרונות, תעשיות מסורתיות כגון פלדה, הרמה, פחם ותעשיות אחרות השתנו מאוד ואת שולי הרווח הגולמי הוא נמוך יחסית. לשם כך, החברה מאיצה את קצב השדרוג של מוצרים מוטוריים, תוך התמקדות בפיתוח של servos. אינטליגנטי חיסכון באנרגיה מנועים כגון מנועים ומנועים חדשים לרכב אנרגיה, כמו גם תחומים חדשים של מוצרים מוטוריים כגון לקוחות חדשים מפתח מוצרים צבאיים, ולשפר את התחרותיות של מוצרים אלקטרו-מכאניים.

ליתיום יון תעשיית האנרגיה החדשה היא תעשייה שהמדינה מפתחת במרץ. החברה השלימה את הפריסה של תעשיית ליתיום יון, להרכיב ליתיום יון חדש תעשיית האנרגיה דפוס של כריית ליתיום ועיבוד, ליתיום נציץ מקיף ניצול, חומרים קטודה וכלי רכב אנרגיה חדשה, להרכיב ליתיום מלאה לגמרי שרשרת האנרגיה החדשה. החברה תנצל את ההזדמנות של ההתפתחות המהירה של סוללת ליתיום לאומי חדש בתעשיית האנרגיה, עם עתודות ליתיום מהיר, יעילות גבוהה בעלות נמוכה ליתיום ליתיום הטכנולוגיה, רב מגוון וסגנון חדש של מוצרים חדשים לרכב אנרגיה, לשחרר במהירות הטבות כלכליות.

הפקה עסקית עיקריים:

ג 'יאנגט מוטור עוסקת כיום בשלושה מגזרים עסקיים עיקריים: תעשיית ליתיום, תעשיית הרכב התעשייה האלקטרומגנטית אינטליגנטי.

1. תעשיית ליתיום: תעשיית הליתיום היא תעשייה שהחברה מתמקדת בה. צפוי כי חלקו של הענף בעסקי החברה יגדל במהירות, ושיעור הביצועים של החברה יגדל. התעשייה כוללת בעיקר כריית ליתיום עפרות, ליתיום נציץ להכין ליתיום קרבונט, וחומרים סוללת ליתיום הסוללה. לחברה שפע של משאבים ליתיום. יש לו 5 זכויות כרייה 8 זכויות חקר במכרה ליתיום קרמי. החברה היא בעלת המניות הגדולה ביותר של החברה הרשומה האוסטרלית Tawana, שבבעלותה Bald Hill במערב אוסטרליה. לפרויקט יש 50% ריבית. אזור המכרה של הפרויקט הוא כמעט 800 קמ"ר. היא בחנה כמעט 20 מיליון טון של משאבים ליתיום ברמה גבוהה ויש לו משאבים בשפע. ליתיום פורצלן עפרות מעובד כדי לחלץ מוצרים כגון טנטלום, ליתיום, ru ו se. ביניהם, ליתיום הוא חומר בסיסי חשוב לפיתוח של תעשיית סוללות ליתיום. Ruse הוא משאב מועט בעולם ויש לו ערך יישום חשוב. זוהי אסטרטגיה לאומית חשובה. משאבים, אבקת ליתיום פלדספאר הוא חומר חשוב לייצור קרמיקה וזכוכית. במהלך תקופת הדיווח, החברה יצרה אזורי כרייה בקנה מידה גדול עם שלי Yichun Xinfang אנטימון שלי Hejiaping קאולין שלי, עם נפח כרייה שנתי של כ 600,000 טון; Taichang כרייה של עפרות השנתי קיבולת ההלבשה הוא כ 600,000 טון, לאחר השינוי הטכני. האיכות של ליתיום נציץ להתרכז אבקת feldspar המיוצר על ידי החברה הגיע לרמה המובילה בענף; Yiling מחוז אריה רכס ליתיום המכיל אבן פורצלן אבן בבנייה יהפוך לכרייה הגדולה ביותר של החברה ואת בסיס עיבוד מינרלים, פרוייקט באלד היל מכרה spodumene יש באיכות גבוהה כרייה טובה ותנאי העיבוד. הפרויקטים הנ"ל התחיל הייצור הייצור או הייצור בחודש מארס 2018, מתן ערובה חומר גלם להכנת החברה ליתיום קרבונט במורד. ליתיום נציץ יעילות גבוהה בעלות נמוכה טכנולוגיית ליתיום הושלמה בהצלחה בהצלחה להכניס הייצור. לאחר השינוי הטכני, ייצור ליתיום קרבונט של החברה השתפר באופן משמעותי, הנחת יסוד טוב עבור החברה ליתיום קרבונט הרחבת הפרויקט. מיצוי ליתיום נציץ של ליתיום קרבונט יהווה נקודת תרומה חשובה לרווחי החברה. . החומר הקתודה של סוללת ליתיום מורכב בעיקר חומר ternary וחומר ליתיום עשיר חומר קתודית מבוסס. החומר ternary הוא חומר הזרם המרכזי הנוכחי הנוכחי הוא כרגע המוצר העיקרי המכירות.

2. תעשיית הרכב: תעשיית הרכב היא תעשיית פיתוח המפתח של החברה בעתיד. זה כרגע כולל שלוש פלטפורמות, כלומר, Kowloon מוטור, Yichun אוטובוס במפעל ג 'יאנגט אלקטריק רכב. המוצרים מכסים כלי רכב חשמליים, אוטובוסים אנרגיה חדשה, רכב לוגיסטי חשמלי וכלי רכב חשמליים מיוחדים. מצד אחד, החברה עושה שימוש מלא של תעשיית הרכב הקיים פלטפורמה כדי לשפר את רמת הייצור ולהגדיל את הייצור באמצעות אינטליגנציה ייצור טכנולוגיה חכמה; מצד שני, היא תציג מתקדם עיצוב רכב זרים דרך שנחאי Jiangzhi רכב חשמלי R & D מרכז וחברות מולקולריות כגון יפן וגרמניה. , סוללות, בקרה אלקטרונית ללא נהיגה, טכנולוגיות הקישוריות ועוד וכישרונות, מחקר ופיתוח המבוא של מוצרי היי טק כדי לענות על הביקוש בשוק.

3. Intelligent תעשיית האלקטרומכניקה: תעשיית האלקטרומכניקה חכמה היא תעשיית מובילה המסורתית של החברה. במהלך יותר מ -50 שנים של פיתוח מוטורי, היא צברה ניסיון רב בטכנולוגיה, מחקר ופיתוח, ייצור ומכירה, הרמת מנועים מתכות, מנועים מעלית הנעה, ההכנסות ממכירות של מנועים במתח גבוה, כוח הרוח תומכים מנועים ו מוצרים אחרים היו בחוד החנית של הסקטור. על מנת לעמוד במגמת הפיתוח של השינוי התעשייתי הלאומי והשדרוג, החברה האיצה את קצב השדרוג של מוצרים מוטוריים מסורתיים, תוך התמקדות בפיתוח מנועי סרוו ומנועים חדשים לרכב אנרגיה. במקביל, אנו נפתח אזורי שוק מוטוריים חדשים כגון לקוחות חדשים מפתח מוצרים צבאיים.

תכנית עסקית:

דגש על אסטרטגיית הפיתוח של החברה, לנצל את היתרונות של מדיניות התעשייה הלאומית, להאיץ את ההתרחבות של ליתיום פחמתי, להגדיל את הבחירה של משאבים ליתיום, להתמקד בפיתוח של כלי רכב אנרגיה חדשה, מנועים servo, מנועים חשמליים חשמליים ומוצרים אחרים , ושואפים להשיג הכנסות תפעוליות 2018 49 100 מיליון יואן, הרווח הנקי המיוחס לחברה האם הוא 680,000,000 יואן.

סיכונים אפשריים בתעשייה:

1. סיכון מדיניות. הקטנת הסובסידיות של כלי הרכב החשמליים גרמה ללחץ רב יותר על חברות הרכב החשמלי; מדיניות תעשייתית בתחום הנדל"ן, פלדה, פחם ותעשיות אחרות יש השפעה ישירה על מכירות של מנועים מסורתיים.

2. ניהול סיכונים. קצב השדרוג וההמרה של החברה הואץ, מספר החברות הבנות בבית ובחו"ל גדל, טווח התעשייה גדל, והרחבת התעשייה הציבה דרישות גבוהות יותר לניהול החברה וכישרונות;

3. ההתפתחות המהירה של ענפי המשק השונים, הגידול בביקוש לקופות, הגידול בחייבים והעליה בעלויות הפיננסיות הנגרמות מהגידול בהלוואות הבנקאיות ישפיעו על ביצועי החברה.

4. סיכוני התעשייה. מחירו של ליתיום קרבונט נשאר גבוה, שוק ההיצע והביקוש השתנה, והיה סיכון לירידה במחירים ולהורדת השוליים ברוטו.