האפשרות של חסכון באנרגיה מנועים מאוד מבטיח
בשנת 2014, את מנוע יעיל במיוחד רוטור נחושת המסופקים על ידי יונאן נחושת Die הליהוק טכנולוגיה ושות 'בע"מ, אשר פותחה והופק על ידי Nanyang פיצוץ הגנה הקבוצה, זכה במדליית יעילות בינלאומית ו משך תשומת לב רבה בתעשייה. זהו הפרס הבינלאומי הראשון בתחום של מכונות חשמל בסין, המייצג יעילות גבוהה של סין חסכון באנרגיה הטכנולוגיה המנוע להגיע לרמה המתקדמת של העולם. עם זאת, Wei Huazhen, יו"ר Nanyang פיצוץ הוכחה הקבוצה, אמר כתב כי מנוע רוטור נחושת יש יתרונות חיסכון באנרגיה. הסיכוי של מנוע חיסכון באנרגיה הוא מאוד מבטיח, אבל זה מתמודד עם קשיים בתהליך הקידום.
כל מיני מנועים קטנים ובינוניים לא יעילים הם הצרכנים הגדולים ביותר של חשמל. היעילות ואת גורם הכוח של מנועים מסורתיים נמוכים מאוד בעומס נמוך. למעשה, התופעה של מכוניות גדולות מצוירות על סוסים היא רצינית מאוד. הדיסק הקבוע של כדור הארץ סוג קבוע של מנוע דיזל מוחל על השפעות חיסכון באנרגיה במכונות ניסור תעשייתיות, מכונות כרסום מדויקות, תרגילי ספסל, תחנות כוח דיזל ועוד. ברור, יחס קידום של טכנולוגיה זו צפויה להגדיל מן הנוכחי פחות מ 1% ל 5% בחמש השנים הקרובות.
עם זאת, במשך זמן רב, החיים המניעים של סין הוא 3% עד 5% נמוך מזה של מדינות זרות, ואת יעילות מערכת ההפעלה היא 10% עד 20% נמוך מזה של מדינות זרות. בשנת 2013, בעלות המנוע של סין היה כ -1.7 מיליארד קילוואט, ואת צריכת החשמל הכולל היה 3 טריליון קילוואט שעות, המהווה 64% מכלל צריכת החשמל של החברה כולה ו 75% של החשמל התעשייתי. הנתונים מראים כי אם את היעילות של מערכת המנוע הוא גדל ב 5% עד 8%, החיסכון השנתי חשמל שווה לייצור חשמל של שניים או שלושה שלושה סכר סכרים. "מנוע רוטור ברונזה, המייצג את הרמה הגבוהה ביותר של מנוע חשמלי חשמלי בעולם". וואנג צ'ינפינג, סגן נשיא בכיר של ארגון שימור האנרגיה של סין, השתמש במערך נתונים כדי להסביר באופן אובייקטיבי את צריכת החשמל של המנוע ואת המשמעות של שיפור צריכת האנרגיה של המנוע.
לכן, בהתבסס על מצב השוק הנוכחי, יעילות המנוע הלאומית ניתן לשמור על ידי יותר מ 260 מיליארד קילוואט בשנה על ידי נקודת אחוז אחת. אם יעילות מערכת המנוע הוא גדל ב 5% ל 8%, החיסכון באנרגיה השנתית שווה שתיים עד שלוש מאגרים שלושה גירים. ייצור חשמל.
Wei Huaying אמר כי הסיבות לקושי בקידום מנועים יעילות גבוהה קשורים גם בחיוב לגורמים כגון העיכוב ביישום סטנדרטים מוטוריים מקומיים יעילות גבוהה. "כיום, הסטנדרטים של מנועים מקומיים יעילות גבוהה זהים לאלה עבור מנועים יעילות גבוהה הבינלאומי, אבל זמן היישום שונה, זה לפחות חמש שנים מאחורי ארצות הברית." לשם כך, ווי Huaxuan קרא על המדינה להציג מדיניות יעילה יותר בהקדם האפשרי כדי לנקות את הענפים השונים. קישור כדי לקדם את יעילות קידום של מנועי high-end.
