רכיבי מפתח חדש של תחרות הרכב אנרגיה חדשה, התבנית שוק בקרה אלקטרונית מנוע אינו ידוע
כמו מנוע, תיבת הילוכים, מארז שלושה מרכיבי מפתח המסורתית דלק רכב, על תעשיית הרכב החדש אנרגיה, הטכנולוגיה "שלוש-חשמלי" של מנועים, סוללות ובקרה אלקטרונית הוא המכונה לעתים קרובות טכנולוגיית הליבה.
בתחום הרכב המסורתי, ובסתירה המיוצר כלי הרכב יש פער גדול ברמה מתקדמת הבינלאומי בשל ההצטברות של טכנולוגיית מנועי, שידורים, ואת ההבדל הגדול בין כלי רכב חדשים של אנרגיה, מסורתי כלי רכב היא כי המותגים שלהם יכולים לעקוף המסורתית דלק רכב ומגבלות טכניות. .
קיימים פערים בין חברות הרכב אנרגיה חדשה בבית ובחו ל, כמה גדול הפער? זה אפשרי עבור כלי רכב אנרגיה חדשה של סין להשיג השתלטות עקיפה? כאן נעשה פרשנות פשוטה.
כוח הסוללה תעשיית יימסו לשיא חדש
לא לפני זמן רב, התקשורת הזרה הודיעה 2017 גלובלית חדשה אנרגיה רכב מכירות הדירוג הביצועים של הצבא הסיני המושכים את העין, בעוד המותגים הגדולים הושיט את תוצאות טובות, תעשיית סוללת הכוח הוביל גם לשיא חדש.
באופן כללי, אירופאיות ואמריקאיות חדשות הרכב סוללה שוק האנרגיה עדיין העולם של יפן, דרום קוריאה, הסוללה הסינית חברות גם פעילה משתפים פעולה עם הרכב הבינלאומיות ענקים על מנת לפתוח את שוק רחב יותר.
מאז הדירוג הזה הצטרפה בגורמים של האיחוד אוטומטי, הרשימה השתנה הרבה לעומת העבר. ב רשימת המכירות של מותג יחיד, BYD מדורגת ראשונה. עם זאת, לאחר מיצובישי הצטרף לברית רנו-ניסן, BYD מדורגת שנייה עם רק 5,246.
הדגמים העיקריים של הברית מיצובישי רנו-ניסן כוללים ניסאן ליף, e-NV200, רנו זואי. ניסאן ליף מדורגת רביעית ברשימת 2017 הכללית החדשה אנרגיה מודל מכירות. זה מודל מאוד בוגר. AECC הסוללה מיזם משותף עם NEC. עם זאת, AESC נמכרה ל הון סיכון Jinshajiang של סין ב-2017, ניסן החלה לחפש סוללות תואמות חדשות הרוח מוקדם ככל 2015. LG Chem הוזכר לעתים קרובות.
רנו זואי היא גם מכונית חשמלית טהורה מאוד פופולרי עם סוללות המסופקים על ידי LG בסיס...
BYD השני, מיותר לציין, באופן טבעי להשתמש הסוללה משלהם. כנציגה של כלי רכב אנרגיה חדשים של סין, BYD נפתח הרשת תעשייתי סוללות כדי להשלים את כלי רכב. אל מול שוק האנרגיה המשתנה החדש, BYD גם מנסה צורה, בנוסף כיוון סוללת ליתיום ternary בתחום הרכב הנוסע, הסוללה פיצול, ייצוא הפך עסק גדול של BYD.
קבוצת BAIC יש רשימה "הגמוניה" לטווח ארוך ברשימת מכירות בודד-דגם של הסדרה EC. BAIC עובד בשיתוף פעולה הדוק עם סוללה יצרנים כגון Guoxuan היי-טק וטכנולוגיה Fueneng. ב 28 במאי, 2017, BAIC ו- Guoxuan היי-טק חתם על הזמנה גדולה של 1.875 מיליארד יואן. בסוף דצמבר 2017, BAIC וטכנולוגיה Feneng חתמו על הסכם רכישה אסטרטגית עבור סוללות 1 מיליון דולר בחמש שנים.
קבוצת Geely יכול להיות מדורגת רביעית, בעיקר בגלל הכוח של Zhidou D2, כמובן, בתוספת של Geely Emgrand EV, גלובל הוק, דגמים אחרים. ידוע שעועית מחדש של תיקיות משתמשים בעיקר בוסטון וסוללות פלואוריד רב, בעוד Geely Emgrand EV משתמשת את סוללת ליתיום ternary של עידן נינגדה.
בסיבוב החמישי המקום טסלה. בשל קיבולת הייצור וסיבות אחרות, טסלה Model3 תרם כמות קטנה של מכירות, עד היום היא עדיין לא הצליחה להשלים את הבעיה של טיפוס לייצור המוני, כך טסלה שנקרא סמסונג ו- LG, מתוך כוונה לפתוח ספקים חדשים.
מדורגת שישית, שביעית, BMW, פולקסווגן, לשניהם יש שיתוף פעולה עם סמסונג SDI, עידן נינגדה המקומי. שיתוף פעולה בין עידן BMW, נינגדה יצרה overlord הסוללה, אבל BMW יש שיתוף פעולה קרוב עם סמסונג SDI בשווקים בחו. באסטרטגיה של electricization מקיף של הציבור, חברות הסוללה הסינית גם פעילה משתתפים, כגון עידן נינגדה.
טויוטה, אשר ידוע לציבור, ומדורגת במקום העשירי לא בשל עוצמתה חלשה, אבל מכיוון טויוטה יש רק הדגם היברידית פריוס ראש הממשלה. בנוסף, טויוטה גם השיקה מיראי מימן תא דלק הרכב, אך אמצעי האחסון משלוח אינה גבוהה. הממשלה פריוס מוקדם הינו מצויד עם סוללות ניקל-מטאל הידריד, גרסה משודרגת שלה ישתמשו גם סוללות ליתיום. טויוטה הודיעה גם על פיתוח משותף עם ליתיום Panasonic לפתח סוללות ליתיום.
של טויוטה היברידית ומודלים מאפיק מימן מובילים בתעשייה. עבור שוק חשמלי טהור הולך וגדל, טויוטה החלה גם להתפשר, מתכונן לשחרר את כלי רכב חשמליים טהור מהמתוכנן. בנוסף, טויוטה גם נמרצות מפתחת פרויקטים סוללה של מצב מוצק.
