המנוע הנוכחי הוא גבוה מדי, מדוע המנוע יש בעיה חום רציני?
כאשר המנוע הנוכחי הוא גבוה, זה לעתים קרובות מראה כי המנוע חם. להלן 7 נקודות בעצם לסכם את הסיבה הנוכחית המנוע גבוה מדי. תן לנו ללמוד.
בעיית חשמל
1, מתח אספקת החשמל גבוה מדי
כאשר מתח אספקת החשמל גבוה מדי, המנוע חזרה כוח electromotive, השטף המגנטי וצפיפות השטף המגנטי להגדיל. מאחר שגודל איבוד הברזל פרופורציונלי לריבוע של צפיפות השטף המגנטי, איבוד הברזל עולה, גורם לליבה להתחמם יתר על המידה. הגידול של השטף המגנטי גורם לרכיב הנוכחי עירור להגדיל בחדות, מה שגורם לנחושת הפסד של stator מתפתל להגדיל את סלילה להתחמם יתר על המידה. לכן, כאשר מתח אספקת החשמל עולה על המתח המדורג של המנוע, המנוע יחמם יתר על המידה.
2, מתח אספקת החשמל נמוך מדי
כאשר מתח אספקת החשמל נמוך מדי, אם המומנט האלקטרומגנטי של המנוע נשאר ללא שינוי, השטף המגנטי יקטן, זרם הרוטור יגדל בהתאם, ומרכיב כוח העומס יגדל בזרם הסטאטור, ויגרום לנחושת של הנחושת מתפתל כדי להגדיל, וכתוצאה מכך stator ו רוטור. סלילה יתר על המידה.
3, מתח אספקת החשמל הוא אסימטרי
כאשר קו החשמל מנותק, הנתיך מתפוצצת, או שפינת הלהב נשרפת, מה שגורם לכשל פאזה, המנוע בשלושה פאזות ילך חד פאזי ויגרום לפתיחת שני פאזות של ריצה להתחמם יתר על המידה באמצעות זרם גדול ולשרוף אותו. לכן, נתיכים אינם מוגנים בדרך כלל עבור מנועים תלת פאזיים.
4, שלוש פעמים חוסר איזון בחשמל
כאשר אספקת הכוח לשלושה פאזות אינה מאוזנת, הזרם תלת-פאזי של המנוע אינו מאוזן, מה שגורם ללטוף יתר על המידה.
ניתן לראות מן האמור לעיל כי כאשר המנוע מתחמם יתר על המידה, אספקת החשמל צריך להיחשב הראשון (התחלה רכה, מהפך, כונן סרוו יכול גם להיחשב כוח). לאחר אישור כי אין בעיה עם אספקת החשמל, שקול גורמים אחרים.
בעיית חשמל
1, פעולת עומס המנוע
כאשר הציוד אינו מותאם ועוצמת העומס של המנוע גדולה מהכוח המדורג של המנוע, פעולת העומס ארוכת הטווח של המנוע (כלומר, עגלת הסוסים הקטנה) גורמת למנוע להתחמם יתר על המידה. בעת תיקון המנוע יתר על המידה, בדוק תחילה אם עומס העומס תואם את הספק המנוע כדי למנוע פירוק עיוור ולא מכוון.
2. העומס המכני של הגרירה אינו פועל כראוי.
למרות שהציוד מותאם, העומס המכני שנגרר אינו פועל כראוי. כאשר העומס גדול, העומס גדול והמנוע עמוס ומייצר חום.
3, מנגנון גרירה פגום
כאשר המכשיר נגרר פגום, הסיבוב הוא גמיש או תקוע, זה יהיה עומס יתר על המנוע ולגרום המנוע מתפתל להתחמם יתר על המידה. לכן, כאשר המנוע מתחמם יתר על המידה, לא ניתן להתעלם מגורם העומס.
