מערכת הבקרה הדיגיטלית של המנוע הפכה למגמה חדשה. מי יכול להוביל את המגמה?
בשנים האחרונות, עם היישום של מעבדים ומעבדים אותות דיגיטליים חדשים (DSPs), מערכות בקרה דיגיטלית צמחו. חלק הבקרה יכול להיות מיושם לחלוטין על ידי תוכנה, אשר נקרא מערכת סרוו DC ושלושה שלב קבוע מגנט AC סרוו המערכת.
מנועים בעלי הספק נמוך על פי הדו"ח האחרון של חברת הייעוץ הבינלאומית, שוק המכוניות העולמי יעלה מ -100 מיליארד דולר ב -2014 ליותר מ -140 מיליארד דולר ב -2022. לפי מחקר גרנד וויו, שוק המכוניות יגדל ב שיעור צמיחה שנתי מורכב של 4.5% בין 2015 ל 2022, מונע על ידי פיתוח של טכנולוגיות מדיניות רגולטורית שמטרתה לשפר את יעילות האנרגיה.
יתר על כן, עם היישום של מעבדים ומעבדים אותות דיגיטליים חדשים (DSPs) בשנים האחרונות, מערכות בקרה דיגיטלית צמחו. חלק הבקרה יכול להיות מיושם לחלוטין על ידי תוכנה, אשר נקרא מערכת סרוו DC ושלושה שלב קבוע מגנט AC סרוו המערכת.
ראשית, עבור יישומים כוח מנוע נמוך, העלות חשובה יותר מאשר המורכבות ואת דרישות מומנט נמוכים יותר, כך חד פעמי מברשת DC (BLDC) מנועים הם חלופה טובה מנועים תלת פאזיים. מנועים כאלה הם פשוטים בבנייה, קל לייצור, ולכן נמוך בעלויות. בנוסף, הוא רק צריך להשתמש בחיישן מיקום יחיד וכמה בוררי כונן כדי לשלוט ולהניע את הפיתולים המנועיים.
שנית, על בסיס תהליך מכונת תיוג, פונקציות תנועה ECAM מורכבות צריך להיות מתוכנן ומיושם, בעיקר כדי לשלוט על התנועה של מנגנוני אינדקס מהיר ומורכב, כגון מגשים קטנים. מגשים קטנים אלה מונעים על ידי מנועים וכוננים ופועלים בתנאים קיצוניים כגון לחות ורטט. בנוסף, במהירות גבוהה אותות תקשורת בזמן אמת צריך להיות מועבר באמצעות מנגנון טבעת להחליק. בעיות אלה דורשים מהנדסים מנוסים להשקיע זמן רב פתרון.
יתר על כן, microcontrollers (MCUs) הם המפתח להשגת מדויק "שליטה במנוע" ו "ניהול הסוללה." קודם כל, בשליטה המוטורית, מכיוון שה- UAV מצויד במנועים מרובים ובצירים רב-ציריים, כל מנוע צריך להיות מצויד ב- MCU של 8 סיביות עם יכולת אפנון PWM מהירה ומאפייני חבילה קטנים כדי לשפר את חוויית הבקרה.
