היתרונות של כלי רכב לוגיסטיים חשמליים מודגשים. שוק הרכב צפוי לקבל בברכה הזדמנויות פיתוח.
בשנים האחרונות, עם התרחבות מתמשכת של מסחר אלקטרוני עסקאות קניות באינטרנט, נפח עסקי אקספרס של סין גדל במהירות, והוא צפוי להגביר את הביקוש הלוגיסטיקה חשמלית כלי רכב. עם צמיחה מתמשכת של ייצור רכב אנרגיה חדשה ומכירות, חברות בקרה אלקטרונית המנוע צפויים להוביל הזדמנויות טובות לפיתוח.
הראשון Hangzhou הבינלאומי טהור רכב חשמלי לוגיסטיקה רכב התערוכה בשנת 2016 התקיים היום ב Zhejiang World Trade International Exhibition Center. במקביל תערך התערוכה גם ימי עיון מקצועיים בנושא קידום משווקי רכבי אנרגיה חדשים, אוטובוסים חדשים לאנרגיה ולוגיסטיקה, דנים במשותף בחוויות ההדגמה והקידום של רכבי אנרגיה חדשים והביקוש לפיתוח תחבורה ירוקה עירונית. לקדם את הפיתוח המהיר של כלי רכב לוגיסטיים חשמליים טהור של סין.
בשנים האחרונות, עם התרחבות מתמשכת של מסחר אלקטרוני עסקאות קניות באינטרנט, נפח עסקי אקספרס של סין גדל במהירות, והוא צפוי להגביר את הביקוש הלוגיסטיקה חשמלית כלי רכב. בשנה שעברה, את עסקי משלוח לאומי השלימה 20.6 מיליארד חתיכות, גידול שנתי של 48%, ואת קיבולת העיבוד המקסימלית היומי היה כ -160 מיליון חתיכות. מנקודת המבט של עלות, עלויות הלוגיסטיקה מורכבים בעיקר של תחבורה, ניהול, עלויות אחסון, אשר עלויות התחבורה חשבון עבור יותר מ -50%. כלי רכב לוגיסטיים חשמליים לחסוך לפחות 30% מן העלות של כלי רכב קונבנציונאלי בנזין, אשר יכול להפחית באופן משמעותי את עלויות הלוגיסטיקה וההובלה.
כלי רכב לוגיסטיים חשמליים משמשים בעיקר כדי לבצע עסקים לוגיסטיקה, לא מוגבל משאיות, וכמה כלי רכב נוסעים מספר קטן של כלי רכב נוסעים יכול לשמש גם כלי רכב לוגיסטיים. כיום, הלוגיסטיקה הכביש יכול להיות מחולק לשתי קטגוריות: המחוז intercity תחבורה למרחקים ארוכים תחבורה עירונית מרחק קרוב. הנתונים מראים כי התפוקה של כלי רכב חשמליים טהורים בסין בשנה שעברה היה 47,800, רובם היו כלי לוגיסטיקה, וחלק קטן היו כלי תברואה. הסוכנות צופה כי עד שנת 2020, שוק הרכב הלוגיסטי בסין יגיע ל -400,000 יחידות, והיקף הגידול השנתי המתוכנן יעלה על 50%, אשר צפוי להפוך לנקודת צמיחה חדשה עבור כלי רכב חדשים.
במונחים של מדיניות, בחודש אוגוסט השנה, משרד התעשייה והמידע טכנולוגיה פרסמה את הרכב החדש מידע מוצר הודעה על "כביש רכב רכב ייצור והודעת מוצר" (מס '287), וכן סך של 236 כלי רכב אנרגיה חדשה נבחרו. ביניהם, 190 דגמים של כלי רכב חשמליים טהור. בנוסף, בשנה שעברה, הוועדה הלאומית לפיתוח ורפורמה ועוד ארבעה משרדים ועמלות הוציא במשותף את "הודעה על מדיניות תמיכה כספית לקידום ויישום של אנרגיה חדשה כלי רכב בשנים 2016-2020", המציע לשפר את מדיניות הפעולה של ניו אנרגיה העיר הלוגיסטיקה הפצה כלי רכב, להטיל הגבלות על רכב חדש לוגיסטיקה אנרגיה. המדיניות אינה מיישמת שליטה מלאה על מחווני זכויות ההפעלה של הלוגיסטיקה וכלי ההפצה בערי אנרגיה חדשים, ומעודדת יישום של כלי רכב חדשים בתחום הפצת הלוגיסטיקה בעיר לשכירת רכב. עם תמיכה של היבטים רבים של המדיניות, סין לוגיסטיקה חשמלית של כלי רכב יהיה להכניס הזדמנויות להרחבה.
רכיבי הליבה של כלי רכב חשמליים מחולקים בעיקר מנועים, פקדים חשמליים וסוללות. ביניהם, העלות של סוללות חשבונות עבור כ 45% מהעלות הכוללת, ואת מערכות בקרה מוטוריים אלקטרוניים עבור כ -15%. המנוע הוא חלק חשוב של רכב האנרגיה החדש. הכונן החשמלי הוא המכשיר השולט על הפעלת המנוע ותפעולו. השילוב של שני הוא מרכיב הליבה של powertrain הרכב החדש אנרגיה. כמו התפוקה של כלי רכב לוגיסטיים חשמליים ממשיכה לגדול, את גודל השוק של שליטה אלקטרונית המנוע גם יגדל במהירות. הסוכנות צופה כי שוק הבקרה החשמלית המנוע של כלי רכב לוגיסטיים חשמליים של סין יגיע 3.4 מיליארד יואן השנה. עד 2020, גודל השוק צפוי להגיע 13.5 מיליארד יואן, ואת שיעור הצמיחה השנתי מורכב יעלה על 50%.
כיום, רוב שוק הבקרה האלקטרונית המנוע נשלט על ידי יצרנים מקומיים, יצרנים זרים חלשים יחסית. המפעלים המנוע המקומי מחולקים בעיקר ליצרנים עם ניסיון בהכנת הרכב, יצרנים שהוקמו לייצור מנועים חשמליים עבור כלי רכב חדשים, יצרני המנוע לפיתוח של כלי רכב אנרגיה חדשה עם ניסיון בייצור המנוע. עם צמיחה מתמשכת של ייצור רכב אנרגיה חדשה ומכירות, חברות בקרה אלקטרונית המנוע צפויים להוביל הזדמנויות טובות לפיתוח.
