המנוע ללא מברשות מורכב מהגוף המוטורי והנהג. מוצר אלקטרומכני טיפוסי. פיתולים סטטור של המנוע עשויים בעיקר של חיבור כוכב סימטרי תלת פאזי. זה דומה מאוד למנוע האסינכרוני התלת פאזי. המגנט הקבוע הממגנט תקוע על הרוטור המוטורי. זיהוי הרוטור המנוע נהג חיישן המיקום המותקן במנוע הקוטביות מורכב ממוצר חשמלי ומעגלים משולבים. תפקידיו: לקבל את אותות ההתחלה, העצירה והבלמים של המנוע כדי לשלוט בהפעלה, בעצירה ובבלמים של המנוע; לקבל את אות חיישן המיקום ואת האותות קדימה והפוך כדי לשלוט בכיוון ההפוך כל צינור חשמל של הגשר המשתנה מופעל ומכבה כדי ליצור מומנט רציף; הוא מקבל פקודות מהירות ואותות משוב מהירות כדי לשלוט ולהתאים את המהירות; מספק הגנה ותצוגה וכו '. מכיוון שמנע DC ללא מברשות נשלט באופן אוטומטי, זה יהיה כמו עומס כבד להתחיל תחת ויסות מהירות תדר משתנה. התוספת של התחלה מתפתלת רוטור דמוי מנוע סינכרוני יגרום גם תנודה מחוץ לשלב כאשר העומס משתנה פתאום. מנועי DC נטולי מברשות בעלי קיבולת קטנה משתמשים לעתים קרובות במוצר באנרגיה גבוהה בחומרי בורון ברזל נדירים של כדור הארץ ניאודימיום (Nd-Fe-B), כך שמגנטים קבועים נדירים של כדור הארץ אינם בגודל של מנוע המברשת קטן יותר מזה של המנוע האסינכרוני התלת פאזי בעל קיבולת זהה. ב -30 השנים האחרונות, המחקר על ויסות מהירות התדר המשתנה של המנוע האסינכרוני מצא סוף סוף את השיטה לשלוט על המומנט של המנוע האסינכרוני. מנוע DC נדיר מגנט קבוע ללא מברשות חייב להיות ויסות מהירות רחבה וגודל קטן. יעילות גבוהה ושגיאת מהירות קטנה ויציבה וכו', המראים יתרונות בתחום ויסות המהירות,
