במונחים של אינדיקטורים טכניים, מנועים במשפחה יש את ההבדלים הבאים לעומת מנועים זרים:
מהירות שיא 1
מהירות שיא היא אינדיקטור חשוב נהיגה המנוע, וזה גם מחוון הבולט ביותר של ההבדל בין המנוע כונן מקומי המנוע זרים. מהירות שיא של רוב מנועים סינכרוני מגנט קבוע בסין הוא מתחת 10,000 סל ד, ואילו המדינות הזרות הם בעצם מעל 10,000 סל ד.
צפיפות כוח 2
למרות המנוע המקומי בעצם להגיע לרמה בינלאומית מבחינת צריכת חשמל, יש חיסרון משקל תחת כוח באותו המצב, אז צפיפות כוח הוא רחוק לרמה בינלאומית. כיום, הצפיפות כוח של מגנט קבוע מנועים סינכרוני בסין הוא בעיקר בטווח של 1 ~ 2kw/ק"ג, וזה רחוק ערך היעד של 3.5kw / kg ב- 2020.
3 יעילות
מבחינת נצילות מנוע, היעילות הגבוהה של מנועים המקומי הגיע 94-96%, להגיע לרמה של סימנס, רמי וחברות אחרות. עם זאת, במונחים של האזור של אזור יעילות גבוהה, יש עדיין פער מסוים ביחס של האזור שבו יעילות מערכת גדול מ- 80%. האזור של אזור יעילות גבוהה של מנועים חשמליים בסין מרוכזים ב-70% עד 75%, בעוד לרוורס זרים בעצם להגיע 80%.
4 שיטת קירור
שיטת הקירור של המנוע התפתח בהדרגה קירור טבעית כדי קירור מים. -מנוע נוכח, פנים חברות להשתמש בעיקר מים קירור, וזרים מתקדם מנוע מפעלים פיתחו מקורר שמן מנועים. כמה חברות מנוע מקומיים פיתחו גם מנועים מקורר שמן, כגון דיוק, כדי לשפר את יעילות הקירור של המנוע.
צוואר בקבוק פיתוח של מנוע סינכרוני מגנט קבוע
כיום, המנוע סינכרוני חשמלי קבוע הוא נתיב הטכני העיקרי של טהור חשמלי כלי רכב, אז כיצד ניתן לשפר את הביצועים שלה הפכה סוגיה מרכזית בתעשייה. בזמן הנוכחי, מנועים סינכרוני מגנט קבוע להתמודד עם הקשיים הטכניים הבאים:
1 כוח צפיפות
קיימות שתי דרכים להגדיל את הכוח, אחד כדי להגדיל את מומנט, והשני הוא כדי להגדיל את המהירות. הבעיה העיקרית של לשעבר היא כי המוגברת הנוכחי הוא גדל, וכתוצאה מכך דור בחום גבוה, הגורמת לחץ גדול על פיזור חום; האחרון הוא אובדן פרומגנטי במהירות גבוהה, הדורשים פחים הסיליקון, הרוויה נמוכה בעלי ביצועים גבוהים פלדה כדי להגדיל את העלות; או באמצעות רוטור מורכב מבנה, אבל משפיע על כוח צפיפות.
חומרים 2
החומר מגנט קבוע הוא גם גורם חשוב הגבלת שיפור ביצועים של מנוע סינכרוני מגנט קבוע. החומר הנפוץ מגנט קבוע NdFeB יש בעיקר החסרונות של יציבות טמפרטורה המסכן, הפסד בלתי הפיך, מקדם טמפרטורה גבוהה, ואובדן רציני של תכונות מגנטיות בטמפרטורה גבוהה, ובכך משפיע על המנוע. ביצועים.
תהליך ייצור 3
הקושי בתהליך הייצור של מנועים סינכרוני מגנט קבוע הוא גורם חשוב המגבילה רכבים התומכים בקנה מידה גדול. בגלל חוסר תיעוש היצרנים מנוע סינכרוני מגנט קבוע, מפעלים מקומיים ייצור גבוה שאינו נושא במחירים, לא יכול לעמוד בדרישות תעריף שאינו נושא המפעלים מכונית הנוסעים, במיוחד עם הרחבת גודל השוק של רכבים נוסעים חשמלי טהור, 100,000 ברמת שהייצור השנתי מהווה אתגר עצום עבור מנועים סינכרוני מגנט קבוע.
