▲▲▲ מנוע נסיעה ישירה במול
▲ שטוח הנעה ישירה ליניארי מוטורס יכול שיהיה לך coreless (למעלה), המחורץ הליבה (ביניים) או בנייה slotless הליבה (למטה).
המנוע הנעה ישירה שטוחים coreless יש מגנט שטוח (החלק המשני) עם החלק העיקרי או indenter המורכב סליל רכוב על צלחת אלומיניום. מנועים אלה יש שליטה מהירות מעולה אבל לייצר פחות כוח מאשר סוגים אחרים של מנועים. עוד גרסה מבנית של מנוע coreless משתמש בשני מסלולים (המכונה לפעמים ערוצי בצורת U או מנועים לינאריים ליבה חלולה) עם מרכיבים משניים או האיילים ממוקם בין המסילה מגנט. מאז מנועים אלה לא cogging, הם יכולים לייצר גבוהה מאוד האצה והאטה.
מנוע נסיעה ישירה cored ניתן המחורץ או slotless, עם עיצוב הליבה המחורץ להיות וריאציה נפוצה יותר. החלק המשני של המנוע לינארית הליבה המחורץ מורכב בסיס ואת שיני ברזל או laminations שסביבו. הגלילים פגיעה. יש להם קיבולת פלט הגדול ביותר, אבל האפקט cogging הוא יותר ברור.
העיצוב grooveless נחשב להיות תערובת של ליבות ironless ועיצובים מסורתיים הליבה המחורץ כי סלילי שלהם הם פצע ללא שכבת הליבה הם רכובים על הגב ללוח הברזל ואת שלהם מרכיבים משניים בדרך כלל תיטען באלומיניום. במעטפת החיצונית. מנועים אלה יש cogging קטנים יותר אינרציה נמוכה יותר מאשר עיצובים המחורץ הליבה, אך כוחותיהם פלט קטנות יחסית.
צורה נוספת של המנוע כונן ישירה שטוח הוא מנוע stepper ליניארי.
▲▲▲ מנוע הכרישים הנעה ישירה ליניארי
עוד שינוי מבני במנועים לינאריים הנעה ישירה הוא כדי לשכן המגנטים צינור גלילי, הבית את windings בבלוק העיתונות או דחף המקיף את הצינורות. כמו מקביליהם שטוח,
ניתן לבנות מנועים לינאריים צינורי עם או בלי מגרעין חלק משני (כלומר, גרעין או ליבה של ironless). היתרון העיקרי של מנוע הכרישים לינארי הוא עיצוב סימטרי שלה מאפשרת כל השטף המגנטי לשמש ליצירת דחף.
▲The הנעה ישירה צינורי הנעה ישירה מנוע יכול להיות ברזל ליבה או ironless. הם מציעים אלטרנטיבה פנאומטיים ואת הכדור בורג מפעילים עם מהירות גבוהה ויכולת דחף גבוה
אם אתה רוצה לקנות מנוע שואב, בבקשה שים לב מנוע AC מטאטא.
