על פי המדיניות הלאומית, המערכת המוטורית עברה התקדמות רבה בקידום מוצרים לחיסכון באנרגיה, מחקר ופיתוח של טכנולוגיות לחיסכון באנרגיה וביצוע פרויקטים לחיסכון באנרגיה. מערכת המנוע היא מכשיר חשוב לצריכת אנרגיה תעשייתית, עם צריכת חשמל שנתית של 1.2 טריליון דולר. קילוואט שעות. בסמינר על טכנולוגיות לחיסכון באנרגיה עבור מערכות מוטוריות שנערך לאחרונה, אמר לי Aixian, סגן נשיא המכון הלאומי לתקינה של סין, כי המערכת המוטורית של סין צורכת כ -60% מכלל צריכת החשמל התעשייתי של סין, אבל את יעילות המנוע הממוצע הוא 3 ~ 5 נמוך מזה של המדינות המפותחות. אחוז היעילות התפעולית הכוללת של מערכת הנהיגה המנועית נמוך ב -10% -20% מזה של המדינות המפותחות. פוטנציאל החיסכון באנרגיה של מערכת המנוע הוא עצום.
תוכנית העבודה המקיפה לשימור אנרגיה והפחתת פליטות בתוכנית החומש ה -12 מציעה כי סין תשיג את המטרה של הצלת 670 מיליון טונות של פחם סטנדרטי בחמש השנים הקרובות. כפרוייקט מרכזי לשימור אנרגיה והפחתת פליטות, יש להגדיל את היעילות התפעולית של המערכת המוטורית ב -2 עד 3 נקודות אחוז. על פי המקורות הרלוונטיים, צמיחה ממונעת גבוהה בחמש השנים הקרובות היא אירוע בלתי נמנע, עם הערכה שמרנית של שיעור צמיחה שנתי ממוצע של מעל 70%.
מערכת מוטורית יש פוטנציאל גדול עבור חיסכון באנרגיה
כמקור כוח לציוד מכני, מנועים חשמליים נמצאים בשימוש נרחב בתחומים שונים של בנייה כלכלית לאומית, צורכים הרבה חשמל. הנתונים מראים כי סך קיבולת מותקן של מנועים חשמליים בסין הגיע יותר מ 400 מיליון קילוואט, ואת צריכת החשמל השנתית הגיע 1.2 טריליון שעות קילוואט. צריכת החשמל מהווה כ -60% מסך צריכת החשמל התעשייתי של סין, המהווה 50% מסך צריכת החשמל במדינה. עם זאת, בהשוואה למדינות מפותחות, המערכת הממוצעת של סין המנוע יעילות הוא 3 עד 5 נקודות אחוז נמוך יותר, מערכת כונן המנוע בכללותו יעילות תפעולית היא 10-20% נמוך יותר. לדברי ג'אנג שין, עוזר נשיא המכון הלאומי לתקינה של סין, 90% מהשימוש הנוכחי בסין במנועי סדרה Y, שפותחו בשנות התשעים, הם בעלי יעילות ממוצעת של 87.3% בלבד. היעילות הממוצעת של מנועים בעלי יעילות גבוהה בארצות הברית היא 90.3%. היעילות של סדרת המנועים האחרונה שלה היא גבוהה ככל 91.7%. ניתן לראות כי פוטנציאל החיסכון באנרגיה של מערכת המנוע של סין הוא עצום. ג 'אנג שין אמר כי מדחסים של סין יש פוטנציאל חיסכון בחשמל של 10% עד 50%, ואת הפוטנציאל של כוח המשאבה של הכוח הוא 20% עד 40%, בעוד מערכת המאוורר יש את הפוטנציאל הגדול ביותר לחיסכון בחשמל, החל 20% עד 60%. אם כל יעילות המנוע תגדל ב -5%, החיסכון השנתי של החשמל יגיע ל -76.5 מיליארד קוט"ש, הקרובה לדור החשמל השנתי של שלושת הערוצים. למרות הפוטנציאל החיסכון באנרגיה של מערכת המנוע הוא עצום, רוב המשתמשים חוסר הבנה של היתרונות הכלכליים שהובאו על ידי חיסכון באנרגיה של המערכת המנועית, או המשתמש מבין את הפוטנציאל הגדול שלה, אבל אין לו יכולת לבצע חיסכון באנרגיה עבודה שיפוץ . המזכיר הכללי ג'או מינג אמר זאת.
פרויקט שימור האנרגיה של סין מנוע האתגר הקימה פלטפורמת מידע ארצית לחיסכון באנרגיה עבור מערכות מוטוריות, אשר מקדמת תקשורת ושיתוף פעולה בין משתמשי מערכת המנוע, חברות שירות לחיסכון באנרגיה (ESCO), יצרני המכוניות ומחלקות ניהול חסכון באנרגיה. בשלוש השנים שחלפו מאז תחילת הפרויקט השתתפו בפעילות הפרויקט 1,700 יחידות. הפרויקט קידם בהצלחה את החיסכון באנרגיה טרנספורמציה של 400 מערכות מנוע, חיסכון יותר מ 400,000 טונות של פחם סטנדרטי בשנה עבור המדינה והפחתת פליטת CO2 על ידי כ 1 מיליון טון בשנה. במקביל, הפרויקט מנוצל במלואו ושיחק את תפקידו של מנגנון מבוסס שוק של ניהול אנרגיה חוזה, גשרים שנבנו עבור יחידות באמצעות אנרגיה וחסכון בשירותי חברות האנרגיה, הקטינה באופן משמעותי את ההון סיכונים טכניים של שיפוץ באנרגיה של יחידות באמצעות אנרגיה, וגויסו במלואם חיסכון באנרגיה חיסכון של יחידות באמצעות אנרגיה. אנתוסיאסם.
