דיון על עיקרון הבחירה של מנוע מנוע חשמלי כונן

דיון על עיקרון הבחירה של מנוע מנוע חשמלי כונן

אחרי כלי רכב אנרגיה חדשים של סין יש מוגדרים בבירור את המסלול בטכנולוגיית כונן חשמלי טהור, העיצוב הנבחר של המנוע כונן זה חשוב במיוחד. להלן דן העיקרון הבחירה של רכב חשמלי כונן מנועים.

ראשית, להסיע את מאפייני המנוע של המכונית

(1) דרישות ביצועים דינאמיים של הפקד מומנט מנוע נסיעה גבוהים יותר, טוב יותר את הביצועים דינמי, גבוה יותר את רמת טכנולוגיה מוטוריים;

(2) מנוע נדרשת לספק מומנט גבוה יותר, בדרך כלל יכולת עמידה בפני עומס יתר של 4 - 5 פעמים;

(3) מנוע נסיעה לא רק דורש התייעלות גבוהה, אלא גם דורש את טווח מהירות יהיה גדול ככל האפשר;

(4) הוא נדרש כי המנוע לא רק בעל ביצועים נהיגה טובה, אבל גם לוקח בחשבון את הפונקציה של הגנרטור, ודורש יעילות הדור מתח גבוה.

(5) לנהוג מנוע יש לדרוש להגיע כיתה כלי רכב. באופן כללי, כיתה תעשייתי מוטורס לא ניתן להשתמש ישירות בכלי רכב.

(6) את השטח היחסי בתוך הרכב חשמלי קטן, המנוע המניע הוא נדרש להיות קל במשקל, קטנים בגודלם.

השנייה, האינדיקטורים העיקריים של המנוע כונן מוגבל

(1) האצה קיבולת (s): הזמן המינימלי הדרוש רכב חשמלי להאיץ מ קיפאון כדי במהירות מסוימת;

(2) מהירות מירבית (קמ ש): המהירות המרבית מכונית חשמלית שיכול להגיע.

(3) מרחק מרבי (ק מ): המרחק המרבי של רכב חשמלי לאחר שהסוללה טעונה במלואה.

שלישית, העיקרון הבחירה של רכב חשמלי לנהוג מנוע

1) מוצרים כי הם בוגר בטכנולוגיה אבל לא יכול להיות מסולקים על ידי טכנולוגיה;

2) מוצרים עם הטכנולוגיה העדכנית ביותר, אבל עם ביצועים יציבים;

3) כעיקרון, המנוע החשמלי קבוע נבחר את הרכב הנוכחי רכב חשמלי מיוחד;

4) כעיקרון, המנוע סינכרוני מגנט קבוע משמש גם באוטובוס חשמלי. עם זאת, זה גם פתרון טוב יותר להשתמש בשיטת שליטה וקטורית כדי לשלוט המנוע אסינכרוני.

רביעית, המסקנה הבסיסית

1 מנועי ז י) בתחילת חוסלו בעיקרון, אף-על-פי טרוליבוסים בעיקרון לא היו רגילים;

2) פעיל מנסה להשתמש ההסתייגות ממותג מוטורס, אשר לא אמור לשמש בקבוצות כיום;

3) עבור הרכב הנוכחי לוגיסטיקה חשמלי מיוחד, זה לא רצוי להשתמש בשיטת שליטה וקטור להחליף את המנוע אסינכרוני בקבוצות;

4) המכונית החשמלית אוטובוס באופן עקרוני, האוטובוס 8 מטר מומלץ להשתמש מנוע סינכרוני מגנט קבוע, אוטובוס חשמלי יותר מ- 10 מטר, הוא מנוע AC אסינכרוניים עם וקטור שליטה, או את מנוע סינכרוני של מגנט קבוע? זה הכרחי להוסיף יותר יותר התייחסות הגורמים ולאחר מכן עוד יותר הרטוריות.