דיסקונט דיסקונט מנוע סיווג מנוע ומבנה

הנחה dc הנחה מנוע סיווג המנוע

הנחה הילוך DC המנוע הוא מנוע DC עם מטרה מיוחדת במערכת הבקרה האוטומטית. המבנה שלה שונה במהותו מזה של מנוע DC כללי. הוא מורכב גם משני חלקים: את stator ואת הרוטור.

תפקידו של סטאטור הוא להקים שדה מגנטי קבוע עם שדה מתפתל על מוט סטטור. ב DC האטה המערכת, מגנט אלקטרומגנטי קבוע מגנט מנועים מוטוריים DC משמשים בדרך כלל. נכון לעכשיו, מצב עירור אלקטרומגנטי הוא מצב עירור אחרים, ואת armature ואת פיתול עירור הם מופעל על ידי שני מקורות כוח עצמאיים.

הספינה הקבועה של ארמטורה מגנט קבועה, מנוע ההילוכים של DC מסובבת על ידי סטאטור חיצוני וסטאטור פנימי, וכוס הספה החלולה מסתובבת במרווח האוויר בין הסטטורים הפנימיים והחיצוניים. הסטטור החיצוני עשוי מחומר מגנטי רך, והליבה מסופקת עם פיתולים מרוכזים (שני מוטות מגנטיים למחצה נוצרים על ידי מגנטים או מקטעי N ו- S ממוגנטים על הפלדה המגנטית). סטאטור פנימי עשוי מחומר מגנטי רך גלילי אשר פועל כחלק מעגל מגנטי כדי להפחית את רתיעה מגנטית. ארמטורה הוא צילינדר בצורת גביע חלול עשוי חומר לא מגנטי כגון פלסטיק, אשר מותקן ישירות על מוט המנוע. הספלים החלולים מסודרים בצורת ספל חלול לאורך ההיקף של הספל החלול והברגים המעוצבים נרפאים עם שרף אפוקסי. אספקת החשמל מוחלת על פיתולים armature באמצעות מברשות וממירים. בדרך כלל, אורך וקוטר הליבה armature של מנוע ההאצה DC גדולים יותר מזו של מנוע DC רגיל, והמטרה היא לצמצם את רגע גלגל השיניים ולשפר את מהירות התגובה.

בשנים האחרונות, עם הפיתוח של הטכנולוגיה, סוג חדש של הנחה DC מנוע הילוך, כגון מנוע מכויל DC המכוונים, כבר מיוצר.