מצב הפיתוח וניתוח פרוספקט של טכנולוגיית טייס אוטומטי
טייס אוטומטי הוא תוצר של אינטגרציה עמוקה של תעשיית הרכב עם טכנולוגיית המידע של הדור הבא, כגון בינה מלאכותית, Internet of Things ומחשוב עתיר ביצועים. זהו הכיוון העיקרי לפיתוח כלי רכב חכמים ורשתות בתחום הרכב והתחבורה העולמי. זה הפך להיות תחרות בין מדינות. קרקע אסטרטגית גבוהה
טייס אוטומטי הוא תוצר של אינטגרציה עמוקה של תעשיית הרכב עם טכנולוגיית המידע של הדור הבא, כגון בינה מלאכותית, Internet of Things ומחשוב עתיר ביצועים. זהו הכיוון העיקרי לפיתוח כלי רכב חכמים ורשתות בתחום הרכב והתחבורה העולמי. זה הפך להיות תחרות בין מדינות. גבהים אסטרטגיים. מאמר זה מתמקד בטכנולוגיות ובתקנים המעורבים בנהיגה אוטונומית, כמו גם את ההתקדמות ואת המגמות של בדיקות ופריסה בבית ובחו"ל.
אם לשפוט על פי הפיתוח הכולל של נהיגה אוטונומית בבית ובחו"ל, Virtue מוביל את הגאות של התפתחות תעשיית הנהיגה האוטונומית. יפן ודרום קוריאה מתעוררות במהירות, וסין מדביקה. באופן ספציפי, המגמות הבאות משתקפות:
(1) להאיץ את קידום בדיקות המדרכה והתקנות במטרה למסחור בהקדם האפשרי
במונחים של בדיקות דרכים, ארצות הברית, גרמניה, יפן, דרום קוריאה וסין יש לקדם באופן פעיל בדיקות כביש כבסיס ליישומים נהיגה אוטונומית. מנקודת מבט בינלאומית, מדינות לקחו 2020 כצומת זמן חשוב, בתקווה להשיג פריסה מלאה של כלי רכב אוטונומיים.
ארצות הברית מקדמת באופן פעיל חקיקת טייס אוטומטי ברמת המדינה. עד סוף שנת 2006, 16 מדינות עברו הצעות חוק רלוונטיות או צווי ניהול כדי להבהיר את תנאי הבדיקה ואת הדרישות, המאפשר לחברות לבצע בדיקות כביש ברמת המדינה.
ממשלת גרמניה אפשרה בדיקות רכב אוטונומי על הכביש המהיר A9 המחבר מינכן וברלין בשנת 2015. מחלקת התחבורה גם סבסד את טייס טייס טייס Dineret-PS בברלין במרץ השנה לפתח מערכות עיבוד ולספק מידע תנועה בזמן אמת עבור אוטונומית נהיגה.
ניסן של יפן בדקה את המכונית העצמית שלה LEAF בטוקיו, עמק הסיליקון ולונדון, בתקווה לצבור רשומות בדיקה בטיחות בהקדם האפשרי.
דרום קוריאה הוציאה 13 רישיונות בדיקת טייס אוטומטי ותוכניות למסחור טייס אוטומטי של טייר 3 עד 2020.
מנקודת המבט של סין, משרד התעשייה וטכנולוגיית המידע ביצע את הפגנת הטייס של שנחאי Intelligent ברשת כלי רכב בשנחאי בשנת 2016; בוצעו "כלי רכב אינטלקטואליים על בסיס פס רחב אינטרנט נייד וחכם תחבורה יישום הדגמה" ב Zhejiang, בייג 'ין, הביי, צ' ונגצ ', ג' ילין, הוביי ומקומות אחרים כדי לקדם את הבדיקה אוטומטית עבודה נהיגה.
בייג 'ין השיקה תוכנית פעולה של חמש שנים עבור מכוניות חכמות ויישומי תחבורה חכמה. עד סוף שנת 2020, הוא ישלים את השינוי של כל הכבישים המטען באזור פיתוח בייג 'ין לפרוס 1,000 כלי רכב מלא בשלבים. בחודש נובמבר 2016, חתמה ג 'יאנגסו על הסכם שיתוף פעולה משולשת עם משרד התעשייה והמידע וטכנולוגיה המשרד לביטחון הפנים כדי במשותף לבנות תחבורה אינטליגנטי לאומי בסיס בדיקה מקיפה.
) 2 (קידום תקני המו"פ של המערכת וסטנדרטים בתקשורת לעבר כלי רכב ברשת
מתוך המגמות בתעשייה הנוכחית, רוב החברות אימצו את נתיב הפיתוח של מכוניות מחוברות, מאיצה את יכולות עיבוד השבב, מחקר ופיתוח של מערכות אוטונומיות של קוגניציה נהיגה, וקידום הנהגת תקני תקשורת אחידים של כלי רכב.
במונחי מו"פ, קבוצת בוש הגרמנית ו- NVIDIA משתפות פעולה לפיתוח מערכת טייס אוטומטי של בינה מלאכותית. NVIDIA מספקת תוכנות למידה וחומרה מעמיקה. בוש AI יהיה מבוסס על טכנולוגיית NVIDIA כונן PX ו הקרובה שבבי של החברה Xavier, אשר תספק טכנולוגיה ברמה 4 טייס אוטומטי. יבמ הודיעה שהמדענים שלה רשמו פטנט על מערכת למידה של מכונה, אשר יכולה לשנות באופן דינמי את השליטה האוטונומית ברכב בין הנהג האנושי לבין מעבד בקרת הרכב במצב חירום פוטנציאלי למניעת תאונות.
במונחים של תקני תקשורת של כלי רכב, טכנולוגיות תקשורת כגון LTE-V ו- 5G הפכו למפתח לתקני התקשורת עבור כלי רכב אוטונומיים, ויספקו תמיכה ברשת במהירות גבוהה, בהשהיה נמוכה, עבור נהיגה אוטונומית.
