השוואה של מנועים כונן משותף עבור כלי רכב חשמליים
1) מנוע DC
1 מנוע DC מתאר המתאר ומבנה פנימי
2 יתרונות: טכנולוגיית המנוע היא יחסית בוגרת, עם המאפיינים של שליטה קלה ויסות מהירות מעולה.
3 חסרונות: מבנה מכני. כגון מברשות ומחשבים מכניים; יכולת עומס יתר לטווח קצר; מהירות המנוע מוגבלת; בעבודה לטווח ארוך, המבנה המכני של המנוע יגרום הפסדים, לשפר את עלויות התחזוקה; הרוטור מייצר חום, מבזבז אנרגיה, וקשה לפזר חום. היא גם גורמת להפרעות אלקטרומגנטיות בתדירות גבוהה.
4 מגמות בסיסיות: מנועים DC יש מגוון רחב ביותר של יישומים בתחום מנועים מהירות משתנה. רוב כלי הרכב החשמליים הראשונים השתמשו במנועי DC כמנועי כונן. עם זאת, החסרונות שלה הם ברורים יותר ולא ניתן להתגבר בטווח הארוך. כלי רכב חשמליים הנוכחי יש בעצם ביטל מנועים DC.
) 2 מנוע AC אסינכרוני
1 מנוע AC מתאר קווי המבנה הפנימי
2 יתרונות: סטטור ו רוטור הם למינציה על ידי הסדינים פלדה סיליקון, ואת שני הקצוות ארוזים עם כובעי אלומיניום. אין חלקים מכניים אשר נמצאים במגע אחד עם השני בין סטאטור לבין הרוטור. המבנה הוא פשוט, הניתוח הוא אמין ועמיד, ותחזוקה נוחה. מנועים AC אסינכרוני יש את היתרונות של יעילות גבוהה, כוח ספציפי גדול, פעולה במהירות גבוהה.
3 חסרונות: במקרה של פעולה במהירות גבוהה, הרוטור של המנוע הוא מחומם ברצינות, ואת המנוע חייב להיות מקורר במהלך המבצע. יחד עם זאת, מערכת הכונן והבקרה של המנוע האסינכרוני מסובכת, ועלות הגוף המוטורי גבוהה. בהשוואה מנועים מגנט קבוע מנועים החליפה סרבנות, את היעילות ואת צפיפות הספק של מנועים אסינכרוני נמוכים, וזה שלילי לשיפור מקסימום המילים של כלי רכב חשמליים.
4 מגמה בסיסית: AC מנוע אסינכרוני הוא סוג של מנוע בשימוש נרחב בתעשייה, והוא כבר בייצור המוני. כיום, יצרני רכב חשמליים רבים בוחרים במנוע AC אסינכרוני כמו המנוע המתחיל, והבקרה הבסיסית מאמצת את שיטת בקרת הווקטורים. ביישום של אוטובוסים חשמליים גדולים, AC מנועים אסינכרוני יש חיוניות חזקה.
3) מנוע מגנט קבוע
1 קבוע מגנט מנוע מתאר קווי המבנה הפנימי
2 סיווג: מנועים קבועים מגנט ניתן לחלק לשני סוגים על פי צורת הגל הנוכחי של פיתולים stator. אחד מהם הוא מנוע DC ללא מברשת עם זרם מלבני גל הנוכחי; השני הוא מנוע מגנט סינכרוני קבוע עם גל סינוס. זרם.
3 יתרונות: קירור קל יחסית, אין ניצוצות חילופי נוצרים במהלך המבצע, פעולה בטוחה ואמינה, תחזוקה נוחה וניצול אנרגיה גבוהה.
4 חסרונות: מנוע מגנט קבוע יש טווח כוח קטן, ואת הכוח המרבי הכללי הוא רק עשרות קילוואט. חומרים קבועים מגנט יכול לגרום ריקבון מגנטי נוטים נזק. יתר על כן, המחיר של חומרים קבועים מגנט הוא גבוה יחסית, ולכן המנוע כולו ומערכת הבקרה שלה הם יקרים.
5 מגמות בסיסיות: כיום, מנועי מגנט קבועים הם כבר מנועים המיינסטרים ברכב חשמלי.
4) המנוע סרבנות החליף
1Suitched רתיעה המנוע מתאר קווי מתאר המבנה הפנימי
2 יתרונות: המבנה של מנוע הסרבנות המופעל הוא הפשוט ביותר. את stator ואת הרוטור הן כפול המוט הקוטב מבנים שנוצרו על ידי laminating רגיל פלדה הסדינים גיליונות. אין סיבוב על הרוטור. את stator מצויד פשוטה windings מתרכז. יש לו מבנה פשוט ואמין ואמינות. איכות גבוהה, משקל קל, עלות נמוכה, יעילות גבוהה, עלייה בטמפרטורה נמוכה, תחזוקה קלה יתרונות רבים אחרים.
3 חסרונות: החלפת המנוע רתיעה כסוג חדש של המנוע, ביצועי המוצר הנוכחי צריך להיות משופר ומשופר.
4 מגמה בסיסית: בהשוואה לסוגים אחרים של מנועים לנהוג, יש לו את יכולת הבקרה מעולה של מערכת בקרת מהירות DC והוא מתאים לסביבות קשות. זה מאוד מתאים לשימוש כמנוע כונן עבור כלי רכב חשמליים.
5 מסקנות בסיסיות: כמו מנועי מנועים חשמליים, מנועים DC ומנועי מגנט קבועים הם הסתגלות גרועה מדי במבנה וסביבת עבודה מורכבת, וכישלונות מכאניים ודמגניזציה נוטים להתרחש. היישום של מנועי רתיעה עבר לרכבים חשמליים היא מגמה בלתי נמנעת.
