פגמים נפוצים ושיטות טיפול של מנועים
קצר בין שבבי ברזל
1: למינציה הליבה ברזל הוא רפוי. כאשר הגנרטור פועל, הליבה מברזל רוטט ופוגע בידוד; אם הבידוד של שבב הברזל נפגע או הליבה הוא יתר על המידה חלקית, בידוד הוא זקן, ואת השיטה מעובדת על פי התוכנית המקורית.
2: יש בר על קצה שבב הברזל או נזק מכני במהלך תחזוקה. השתמש בכלי משעמם בסדר כדי להסיר את הקוצים, לקצץ את הנזק, לנקות את פני השטח, ולאחר מכן להחיל שכבה של צבע סיליקון פלדה.
3: אם יש לרתך או קצר נחושת ברזל הליבה קצר, מתכת ריתוך משותף יש לגרד או לחתוך כדי להתמודד עם פני השטח.
4: קשת הוא קצר על ידי סלילה, אשר עשוי גם לגרום הליבה להיות קצר. את החלק הנשרף יש להסיר עם איזמל ואת פני השטח צריך להיות מטופל.
גנרטור מאבד מגנטיות שיורית ולא יכול לייצר חשמל בעת הפעלת
1: מגנטיות השיורי הוא איבד לעתים קרובות לאחר כיבוי, כי החומר המשמש את הקוטב המגנטי של exciter קרוב פלדה רכה, ואת מגנטיות שיורית היא פחות. כאשר השדה מתפתל אין הנוכחי לאחר כיבוי, השדה המגנטי נעלם. הסוללה צריכה להיות מסופק כדי למקסם לפני ייצור חשמל.
2: הקוטב המגנטי של הגנרטור מאבד את כוחו המגנטי. זה צריך להיות magnetized ב מתפתל עם זרם DC (זמן קצר) גדול יותר הנוכחי הנוכחי כדי לשחזר מספיק מגנטיות שיורית.
טמפרטורת הכור עירור של מכשיר עירור אוטומטי גבוה מדי
1: סליל הכור הוא קצר במעגל חלקית הכור צריך להיות מתוקן.
2: פער האוויר של המעגל המגנטי של הכור גדול מדי, ואת הפער האוויר צריך להיות מותאם.
לאחר תחילת הגנרטור, המתח אינו עולה.
1: מעגל עירור מנותק, כך המתח אינו עולה. בדוק את מעגל עירור עבור חוטים שבורים קשר טוב.
2: מגנט שיורית נעלמת. אם וולטמטר exciter אין שום הוראות כדי לציין כי מגנט שיורית נעלם, את exciter צריך להיות ממוגנט.
3: הקוטביות של סליל השדה של הממריץ מתהפכת, וקווי החיבור החיוביים והשליליים שלה צריכים להפוך.
4: בעת ביצוע בדיקות מסוימות בשיפוץ הגנרטור, סליל השדה המגנטי מחובר בטעות לזרם ההפוך הישיר, גורם למגנט השיורי להיעלם או להפוך, והמגנטיות צריכה להיות מתחדשת מחדש.
