ניתוח על פיתוח של מנועים חשמליים מנוע כונן בסין

ניתוח על פיתוח של מנועים חשמליים מנוע כונן בסין

1. כונן סוג המנוע ופיתוחו

מנוע הכונן הוא מרכיב מרכזי של הרכב החשמלי ומשפיע ישירות על הכוח והכלכלה של הרכב. מנוע הכונן כולל בעיקר מנוע DC ומנוע AC. כיום, מנועים חשמליים מנועים AC בשימוש נרחב, כולל בעיקר: מנועים אסינכרוני, מנועים החליפה מנועים ומנועים קבועים מגנט. התכונות העיקריות של כל סוג של המנוע מוצגים בטבלה 1.

מגמת הפיתוח של מנועים הרכב הוא כדלקמן: מגנטיזציה קבועה של הגוף המוטורי: מנועי מגנט קבועים יש את היתרונות של צפיפות מומנט גבוהה, צפיפות הספק גבוהה, יעילות גבוהה ואמינות גבוהה. בסין יש את המשאבים הנרחבים ביותר בעולם של כדור הארץ נדיר, כך ביצועים גבוהים מנוע מגנט קבוע הוא כיוון התפתחות חשוב של מנוע הרכב של סין המנוע.

דיגיטיזציה של בקרת המנוע: הופעתם של שבבים ייעודיים ומעבדים אותות דיגיטליים קידמה את הדיגיטציה של בקרי המנוע, שיפרה את דיוק הבקרה של מערכות מוטוריות, והפחיתה ביעילות את גודל המערכת.

שילוב של מערכת מוטורית: באמצעות אינטגרציה אלקטרו-מכנית ושילוב אינטגרציה, מומלץ להקטין את המשקל והנפח של מערכת הכונן, אשר יכולים להפחית ביעילות את עלות הייצור של המערכת.

2. ההתפתחויות בחו"ל מבוססות על חומרים זרים

בשנים האחרונות, האוטובוסים החשמליים שפותחו על ידי ארצות הברית ואירופה משתמשים בעיקר במנועים AC אסינכרוני. הפרמטרים הטכניים של מוצרים זרים טיפוסיים מוצגים בטבלה 2. כדי להקטין את המשקל של המכונית, רוב תרמילי המנוע עשויים אלומיניום יצוק. המנוע יש טווח רחב כוח קבוע המהירות המקסימלית יכולה להיות מהירות של הבסיס הוא 2 עד 2.5 פעמים.

רוב כלי הרכב החשמליים שיפן הציגה בשנים האחרונות משתמשים במנועים סינכרוניים מגנטיים קבועים. רמת צריכת החשמל של המוצר מכסה 3 ~ 123kW, טווח כוח קבוע של המנוע הוא רחב מאוד, ומהירות המקסימלית יכולה להגיע ל 5 פעמים של מהירות הבסיס.