ניתוח של הרעש האלקטרומגנטי של מנוע
רעש הוא שילוב של צלילים עמוס של תדרים שונים בעוצמות, הסכנות של רעש נורא מעצבן לבני ידועים. רעש מלווה לעיתים קרובות רטט, אשר עלולה לגרום נזק ציוד אחר. הרמה של רטט ורעש, משקף את הרמה של עיצוב מוצר וייצור ומהווה אינדיקטור חשוב למדידת איכות המוצר. החשיבות של הפחתת רעש עכשיו מזוהה באופן נרחב. אנשי תכנון, ייצור ותפעול מנוע צריך יותר ידע על רעש מנוע. לדוגמה, יש צורך לברר איך נוצר רעש המנוע, ואת הגורמים המעורבים. רצוי לחזות את הרעש שנוצר במהלך המבצע בפועל של המנוע במהלך שלב העיצוב, וכדי לדעת את שיטת הפחתת הרעש.
רעש אלקטרומגנטי נוצר על-ידי שדות אלקטרו-מגנטיים שגורמים כמה רכיבים מכניים או שטח אחסון לרטוט לסירוגין. עבור המנוע החשמלי, הרטט בפיתולי גלגל מכון יכול להיות שמחים ליצור רעש בשל אספקת החשמל לא יציב. המאפיינים העיקריים של רעש אלקטרומגנטי קשורים לתכונות של השדה האלקטרו-מגנטי לסירוגין, גודל החלקים רוטטת בכפייה והגודל של המרחב. גבוה יותר תדירות אלקטרומגנטית רעש, הידוע גם בשם אלקטרומגנטית לילל.
ניתוח של הגורמים רעש אלקטרומגנטי
כאשר המנוע פועל, יש שדה מגנטי בסיסי, סדרה של שדות מגנטיים הרמונית. אלו שדות מגנטיים אינטראקציה כדי להפיק כוח משיקי, אשר בנוסף מומנט כוח אלקטרומגנטי וצורניים וכוחות גם מפיק רדיאלי להשתנות עם הזמן וחלל.
באופן כללי, ישנם סוגים שונים של סיבוב גלים רדיאליים אלקטרומגנטיות של תדרים שונים תדרים בהפער אוויר של המנוע. כל גל כוח רדיאלי פועלת בפיתולי גלגל מכון ליבות הרוטור בהתאמה, גורם הליבה בפיתולי גלגל מכון ואת הבסיס הרוטור יש דפורמציה רדיאלי שמשתנה מעת לעת עם הזמן, כלומר, רטט מתרחשת, ואת תדירות הרטט הוא התדירות של כוח הפעולה גל. כיוון הליבה הרוטור היא נוקשה מאוד כמות הרטט שנוצר הוא קטן, רק את הרטט של הליבה בפיתולי גלגל מכון ובסיס נחשבת בדרך כלל. רעש אלקטרומגנטי נגרמת בעיקר על ידי רעש באוויר הנגרמת על ידי הרטט משיכת בפיתולי גלגל מכון גורם האוויר הסובב את pulsate.
נמוך יותר מסדר צמיגי השטח בכוח גל, רחוק יותר המרחק בין שתי נקודות סמוכות של כיפוף להרכב של הגרעין, הנוקשות של הליבה הוא עני יחסית, להרכב רדיאלי הוא גם גדול יותר. להרכב של גרעין בפיתולי גלגל מכון הוא ביחס הפוך ל הכוח הרביעי של מספר הגל כוח, הוא יחסי משרעת של הגל כוח. לכן, גל נמוך-הזמנה כוח רדיאלי עם משרעת גדולה הוא המקור העיקרי של רעש אלקטרומגנטי. בנוסף, תשומת לב מיוחדת צריך להיות משולם. כן, הליבה והן הבסיס יש תדר הרטט טבעיים מסוימים. כאשר תדירות גל כוח רדיאלי הוא קרוב או אפילו זהה התדר הטבעי, תהודה תתרחש, הרעש ליבה רטט והקרנות יגדל באופן משמעותי.
מאז משרעת של השדה המגנטי יסוד גדול, ואם שאין שום שדה מגנטי בסיסי, המנוע לא יכול לעבוד, ולכן לא ניתן למנוע את התדר הכפלת רעש שנוצר על ידי זה. אולם, בשל תדירותו גבוהה גלי חשמל (למעט 2 מוט מוטורס), התדירות היא נמוכה יותר, היעילות רעש הקרינה הוא נמוך. לכן, בנוסף המנוע 2 מוט עם כוח עליון, הרעש הוכפל תדירות הוא בדרך כלל קטן.
