יתרונות וחסרונות של מנועים אסינכרוניים
אסינכרונית מנוע רטט ורעש, א-סינכרוני מנועים נמצאים בשימוש נרחב בעיקר בגלל יתרונם: מבנה פשוט, פעולה אמינה, ייצור קל, מחיר נמוך, ruggedness, יעילות גבוהה, מאפייני העבודה די טוב.
החיסרון העיקרי של מנועים אסינכרוניים הוא שזה לא כלכלית חלקה במגוון רחב זה חייב לספוג את ההשהיה של כוח תגובתי מן הרשת. בתוך המנוע, השטף המגנטי הראשי נכנס הפער אוויר באופן משמעותי בכיוון רדיאלי ומייצר כוח רדיאלי של בפיתולי גלגל מכון, הרוטור, ובכך לגרום אלקטרומגנטית רטט ורעש. במקביל, הרגע וצורניים וכוח צירית נוצרים, גורם וצורניים רטט ורעידות צירית. כדי לחשב את הרעש האלקטרומגנטי של המנוע, לנתח ולשלוט הרעשים האלה, יש לדעת את מקור אלה רעשים ורעידות, כלומר, הגלים כוח לייצר רעידות ורעשים. בזמן הנוכחי, השדה המגנטי של המנוע יכול להיות מחושב על ידי ניתוח הסימולציה CAE.
הרטט של המנוע היא הנושא הכי מודאגים עיצוב מבנה מנוע הנוכחי, אשר מורכב משלושה חלקים: תנודות אלקטרומגנטיות, רטט מכני ורטט גז.
רטט אלקטרומגנטית: זה האינטראקציה של השדה המגנטי ב הפער אוויר של המנוע, המייצרת אלקטרומגנטיות שמשתנה עם הזמן והמרחב על הרוטור ועל בפיתולי גלגל מכון, גורם המנוע לרטוט.
רטט מכני: רטט נגרמת על ידי חוסר איזון מכני כגון איזון הרוטור, מיסבים, וכו '.
גז רטט: רטט הנגרמות על ידי זרימת אוויר או אווירודינמי כוחות הרכיבים אוורור של המנוע.
